广东建设报讯 记者誉建业报道：智慧梁场数字化指挥调度，架桥机自动化转弯过孔、喂梁，智能张拉设备实现高精度张拉施工……走进中交四航局第一工程有限公司承建的广连高速花从段总承包高速公路项目，“黑科技”智慧施工在项目现场随处可见。智慧工地赋能下，全线一千多名建设者正为实现2022年通车目标忙碌着。

　　项目智慧梁场利用物联网、人工智能、天翼云计算、大数据、5G移动互联网+BIM信息化等新一代信息技术，实现对人、机、料、法、环的全方位实时监控，变“被动监督”为“主动监管”，围绕预制梁施工过程管理，建立互联协同、智能生产、科学管理的施工项目信息化生态圈，提供过程趋势预测，提高工程管理信息化水平，达到绿色建造和安全建造的目的，实现人员、工程、环境的和谐高质量发展。

　　梁场还有一高科技智能张拉设备，张拉的同时会自动读取智能张拉压浆设备的信息。该设备通过高精度的5G物联网卡和压力传感器采集应力值后将实时数据传输到系统平台，利用5G技术通过电脑控制设备完成张拉。这种张拉方式能将箱梁张拉压浆工艺误差控制在3%以内，较传统人工张拉，不仅张拉精度提高了5倍，张拉质量也更加可靠。

　　此外，由于项目匝道桥跨越沟谷，地形落差太大，且多条匝道桥上穿既有高速公路，不具备修筑地下运梁通道的条件。为攻克难题，项目团队迅速成立科研攻关小组，对现场施工环境、成本、安全性及技术可行性等多方面展开分析，决定对公司现有设备进行针对性改造，解决架桥机自动化转弯过孔、喂梁等安装技术难题。

　　据统计，2021年9月15日至今，改良后的小半径曲线大坡度窄幅匝道架桥机被投入使用，完成了500片箱梁安装，实现了最小转弯半径150米、最大横坡6%、最大纵坡3.7%、桥面宽度10.5米的匝道桥预制梁安装，基本实现了架桥机小弯道过孔自动化，具有较高的安全性与先进性。

　　项目经理蒋正瞬说：“作为施工单位，我们从生产组织协调、施工资源有效整合、技术引领等方面扎实周密推进各项工作，按照‘开局就是高潮、起步就是冲刺’的奋斗姿态，全力确保通车任务圆满完成。”