广东建设报讯 记者陈克正报道：近日，在芳白城际铁路白云配线至夏茅区间（以下简称白夏区间）盾构井施工现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，深度达38.4米的白夏区间盾构井底板结构顺利完工，为下一步两台盾构机下井始发奠定了坚实基础。

　　据悉，白夏区间盾构井位于夏茅大道南侧，基坑长62.6米，是广州在建轨道交通线网中位于岩溶区内最深的基坑。地质勘察显示，白夏区间盾构井施工区域内地下岩溶发育强烈，见洞率高达85%，基坑内岩层以风化灰岩为主，周边河道水系发达，承压水极丰富，且临近老旧城中村居民楼密集，周边环境复杂，给项目施工带来了巨大的挑战。

　　针对地层特点强化风险管控措施，项目团队抓好“一查三巡两盯控”，在连续墙施工时，采取“旋挖机引孔+双轮铣槽机”成槽技术减少噪音和震动；在开挖过程中，采用微扰动气体爆破施工技术，以减少对周围环境和既有构筑物的影响。同时，加强施工监测和支护措施，确保施工安全。

　　为顺利完成底板浇筑施工任务，施工项目部根据现场实际情况加强动态管理，对施工现场进行科学流水段划分，配足专业技术人员跟班指导作业，严格把控钢筋绑扎，保证模版拼缝。采用“专人旁站+数字化监测”的手段，对混凝土连续浇筑进行全过程盯控，确保混凝土浇筑质量。底板施工则应用了智能监测技术，对关键参数进行实时监测，及时发现并处理潜在问题，确保施工安全和质量，实现盾构井安全优质封底。截至目前，芳白城际（芳村-白云机场北）土建工程累计完成28%。