项目效果示意图

　　（通讯员供图）

　　广东建设报讯 记者陈诚、通讯员穗规勘院报道：本报5月20日第三版刊登了广州越秀区果菜西停车场项目将在非常狭小（不足2000平方米）的地块上打造300个停车位之后，引起了不少读者好奇：这在技术上究竟将如何实现？本报记者为此进行了追踪。

　　据悉，该项目由广州市城市规划勘测设计研究院（以下简称广州市规划院）与中建八局联合研发。据广州市规划院相关人士介绍，项目突破传统平面思维，引入德国海瑞克集团VSM垂直盾构技术，向下开发深达69米的地下空间（相当于23层楼高），建设3个沉井筒，通过垂直分层开发模式将单位土地停车容量提升8-10倍。项目配备的智能化AGV车辆调度系统可实现“一键存取车”，车辆存取时间控制在60秒以内，较传统停车场效率提升3倍以上。

　　在空间利用上，该项目堪称“螺蛳壳里做道场”——通过钢结构与沉井筒的立体组合，在不足2000平方米的地块上打造出300个停车位，相当于1.8万平方米的停车空间，容积率达到惊人的10.3。地面同步复绿为公园绿地，新增1200平方米公共休闲空间，实现“地下停车+地上公园”的复合功能。项目还优化进出口流线并新建支路，既改善区域交通承载力，又为特大城市老城区停车难题提供了全新解决路径。

　　作为全国地下空间利用的先行示范项目，广州市、区规划部门创新采用“1.5级用地”模式，从技术论证到审批落地仅用15个工作日。广州市规划院相关人士表示，这种“小尺度、大容量、智能化”的开发模式，为寸土寸金的老城区提供了土地高效利用的典范，未来可复制应用于粤港澳大湾区其他城市更新项目。