广东建设报讯 记者陈诚、通讯员胡泽远报道：近日，粤港澳大湾区超级工程——狮子洋通道主桥索塔建设高度突破200米，为明年实现索塔封顶奠定坚实基础。国庆期间，6000余名建设者坚守岗位，全力冲刺年度建设任务。

　　据悉，狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，全长约35公里，上下双层共设16车道。其中，作为项目关键控制性工程的狮子洋大桥，将创下双层悬索桥“主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量”五项世界第一。大桥单个索塔高342米，采用钢板-混凝土组合结构，分62个钢壳节段和6道钢横梁。

　　索塔“拔节生长”的背后，离不开系列国产“造桥神器”支撑。施工中，国产超大型塔式起重机承担钢壳节段吊装任务，施工人员轻触屏幕即可完成吊装自动纠偏；搭配超长变焦摄像头与智能跟踪技术，确保钢壳节段对接误差控制在毫米级。全封闭设计的智能爬升平台，凭借抗风稳定性与集成化优势，为建设者打造了安全操作空间。钢壳内部超高性能混凝土浇筑同样实现“智能化升级”：桥梁行业首套风冷骨料系统，将混凝土出机温度稳定控制在20℃内；混凝土智能浇筑平台集成智能振捣、液面联测联控系统，通过激光测距仪、无线遥控设备，实现自动浇筑、均匀振捣。

　　国庆施工期间，除主桥持续推进索塔建造外，锚碇工程正开展顶板施工，引线工程加紧预制梁架设并逐步转入上部结构施工。目前狮子洋大桥索塔施工已全面实现数字化管理与智能化建造，集成智能安全、智能浇筑、全过程温控等子系统，形成“监测-控制-预警-记录”全流程智能施工生态，推动管理闭环控制与全程可溯，未来将为同类型桥梁建设提供成套工艺与装备支撑。