五载砥砺绽芳华 一带一路谱新篇

　　广东建设报讯 记者誉建业报道：12月3日，举世瞩目的中（国）老（挝）铁路全线建成通车，这条历时5年，由中铁广州局等单位参建的国际友谊之路，将为中老两国人民带来新的民生福祉。

　　中老铁路北起云南省会昆明，南至老挝首都万象，全长1035多千米。自开工建设以来，中铁广州局高度重视责任使命，发扬开路先锋精神，顽强克服地质情况复杂、地形险峻、物资匮乏、工期紧迫等困难，勇当国家“一带一路”建设的排头兵。

　　在全线160余座隧道中，第二长隧道——全长9296米的那科村隧道，需穿越4个断层带，最小埋深为38米，主要不良地质为仰坡顺层、偏压、岩堆、涌水、断层，地质情况复杂，安全风险高，施工难度大。为解决隧道施工难题，项目建设者们积极开展科技创新，在深入勘测现场的基础上，用理论分析结果指导现场施工，项目部开发的《东南亚雨林隧道软岩关键技术》科研成果，把握科技创新导向，迅速将效能与实际应用相融合，有效加快了斜井及正洞施工进度，经过建设者1146天的艰苦奋战和顽强拼搏，那科村隧道终于顺利贯通。

　　为进一步加快隧道施工进度，同时确保施工安全和质量，采用“进口+出口+2斜井”方式施工，1号斜井长1059米，2号斜井长1518米，以6个工作面同步掘进开挖，实现长隧短打目标。同时积极推进科技QC攻关活动，发明了8种新型实用专利，运用于隧道施工中，攻克了隧道施工的坍塌、涌水等诸多难题，有效推动工程进展。努瓦山隧道于2017年4月开工，于2020年9月14日作为管段内最后一座隧道贯通。

　　建精品工程，更建民心工程。参建5年来，中铁广州局始终以“建好中老铁路”为出发点，大力贯彻“友谊之路、廉洁之路、幸福之路”精神，围绕“清正、团结、拼搏、争先”的管理理念，注重项目管理运营，大力推行“四新”技术应用，精于管理，超前谋划，保证实体工程、架梁铺轨、验收交验等节点目标顺利完成。如今，中铁广州局优质高效地完成了各项建设任务，为中老铁路全线通车保驾护航。