黄茅海跨海通道中引桥顺利合龙

　　广东建设报讯 记者陈克正报道：1月15日下午，随着最后一片钢箱梁架设到位，黄茅海跨海通道中引桥顺利合龙。自2023年8月12日中引桥第一片钢箱梁大节段顺利吊装以来，历时5个月，黄茅海跨海通道两座海上主桥——黄茅海大桥与高栏港大桥实现海上“牵手”。

　　黄茅海跨海通道中引桥为1600米钢箱连续梁桥，左右幅分离，中间设置横向连接箱，钢箱梁大节段共32节，最大节段长123米、宽18.75米、高4米、重1340吨。中引桥钢箱梁厂内整节段制造完成，再由运梁船运输至施工区域，采用中铁大桥局黄茅海跨海通道T4标自有设备“大桥海鸥号”3600吨浮吊进行整孔分幅架设。

　　在钢箱梁总拼过程中，项目积极推行便携式焊接机器人、全方位焊接机器人及焊接群控系统等智能焊接技术。为进一步提升钢箱梁架设精度，项目采用了大跨钢箱梁桥整孔施工全过程智能监控技术，并搭建融合BIM技术的三维GIS平台；在钢箱梁运输、架设过程中布设监测设备，同时融入BIM模型、GIS地图，联动监测数据与轻量化模型，形成具备智能监测和控制功能的钢箱梁施工智能监控平台。

　　目前，黄茅海跨海通道的五座主塔和两座隧道均已建设完成，上部结构施工持续进行中。