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广州番禺区金光隧道通车 （通讯员供图） |
广东建设报讯 记者陈诚，通讯员刘生伟、谭浩报道：9月1日上午，连接广州番禺新造片区与小谷围岛最便捷的过江通道——金光隧道正式通车，标志着番禺区城市交通路网建设取得又一阶段性成果。 金光隧道位于广州市番禺区，于2018年4月开工建设，2024年8月完工。隧道呈南北走向，下穿珠江新造水道，立项总投资约22.48亿元，左线全长2430米，右线全长2710米。隧道设计双向四车道，北岸通过右进右出接入广州大学城外环路，并预留全互通建设条件，南岸主线接滨河路（一期开通B匝道出口，预留远期A匝道接入建设条件）、南大干线，是连通广州大学城与广州国际创新城最为便捷的过江通道。通车后，两岸车辆通勤时间将从原来的20多分钟缩短至5分钟。 作为广州市重点建设项目，金光隧道是番禺区第一条自行组织建设的水下隧道。项目采用迎水面吊脚桩基坑设计（国内首创），解决了端头岩层开挖难度大、爆破对结构影响大的难题。此外，金光隧道还是国内采用移动干坞施工规模最大的沉管法隧道。 金光隧道的开通，标志着广州大学城真正进入“连片发展”新阶段，将帮助大学城一期与大学城二期之间的产、学、研、商四大环节快速互联互通，促进区域产、学、研一体化发展。据番禺区相关负责人介绍：“从地理优势来看，金光隧道不仅能缓解区内交通压力，还能打通区域交通衔接，金光隧道由南向北依次串联起官洲隧道、车陂南隧道，连接番禺大学城、海珠琶洲、天河金融城三大板块。”
