作为一种在欧美国家已经相当成熟的汽车消费模式，以租代购引入中国虽然还只有三四年时间，还处于初级阶段，但已受到了消费者的广泛欢迎。不论是单位有车补的上班族，经济实力有限又想有辆车的外地打工人士，还是爱车玩车的小镇青年，都喜欢这种快捷实惠的圆梦方式，也由此催生了弹个车、花生好车、易鑫集团等专业大平台。
可以说，行业正沿着良性发展的方向快速前进，怎么突然又成了被质疑的对象呢？
翻看近期相关的媒体报道，发现较多被关注的有“弹个车深陷千人维权漩涡”话题。这样的标题很具惊吓性，但在笔者进一步查看细节后，发现所谓的千人维权群里，真正的维权者和案例没几个，多的反而是一些用户涉嫌使用大搜车公司名下车辆进行违法行为，还有就是职业维权者从买到车开始就频频向弹个车索要巨额赔偿。
作为传媒人士，笔者肯定支持权益受损的消费者积极维权，但为什么不直接法院起诉或者公安局报案呢？加入这样的所谓维权群，除了呐喊发泄外，并不会让你的遭遇自动受理和得到解决，这一点相信稍有分析能力的人都能清楚看到。既然如此，这样的群还存在并且多达千人，背后原因值得三思。
笔者又查阅了一些最新法庭相关案例，其中较典型案例是这样的：有消费者在某平台上选购车辆，按照书面协议缴纳首付、月租并使用车辆一段时间后，才提出说当初不知道这是以租代购，指平台涉嫌合同欺诈。类似的几宗案例都闹到了法庭，而法庭的最终审判也很明确，认为融资租赁的合法性已经被我国法律认可，平台不存在误导、隐瞒消费者的情形，更不存在欺诈行为。
这样的审判结果值得欣慰，相关判词实质上已经杜绝了再有人有意无意地以不知情、合同违法、涉嫌合同欺诈等理由来掩饰自己的不守合同行为。
和传统的贷款买车一样，以租代购本质上是解决客户用车需求的一种融资工具，能够为客户提供低首付购车的便利。客户按时支付月供就能持续用车，到期可以完成车辆过户成为车主。这是一种简单而清晰的融资租赁服务，消费者只需选择背景可靠、信誉良好的平台，也要对平台的利率、服务货比三家，这才是选择以租代购车辆服务的正确姿势，其他不需有疑虑，这也是笔者给A君的衷心建议。
（郑志辉）
