■广州白云站进入二期工程重点项目建设——地下基础底板施工作业阶段，工程正在稳步推进中。 新快报记者 毕志毅/摄

■广州白云站建成后效果图。

■广州白云站正在加紧建设。 新快报记者 毕志毅/摄

　　明年年底具备通车条件，将承接广州站和广州东站的全部普速客车8月10日起临时调整途经该区段列车运行径路

　　昨天，在广州白云火车站建设工地上，大型挖掘机进行地下挖掘作业。不远处塔吊铁臂挥舞，一根根高30余米的圆形巨型立柱拔地而起。以普铁为主、高铁及城际为辅的广州白云站是亚洲最大的火车站综合枢纽之一，目前已进入二期工程重点项目建设——地下基础底板施工作业阶段，预计2023年具备开通条件。

　　■新快报记者 许力夫

　　通讯员 方  杰

　　“木棉花开”造型初见雏形

　　广州白云站位于广州市京广普铁棠溪站北场，距离广州火车站约5公里。2020年，车站建设正式启动。

　　“车站主站房建筑采用独具岭南特色的‘云山珠水、木棉花开’外观造型，运用了大量先进设计理念和建筑科技，站房每一片往外延伸的木棉花瓣与广州市的市花相呼应，展现了广州城市名片与绿色生态。”中铁第四勘察设计院白云站项目设计总负责人黄波表示，新建广州白云站将成为广州一座新型城市地标。

　　据广铁集团站房建设指挥部相关负责人介绍，近期已完成约4000吨的钢结构花瓣拼装工程作业，车站“云山珠水、木棉花开”的靓丽外观初见雏形。

　　可伸缩的车站、会呼吸的广场

　　白云站的站场规模达11台24线，以普铁为主，高铁及城际为辅，配套有游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场，将成为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合，具有岭南特色的全新TOD（即以公共交通为导向的开发模式）大型综合交通枢纽，是亚洲最大的火车站综合枢纽之一。

　　外部道路交通规划方面，白云站规划形成“双环+放射”道路网布局，近期建设白云二线、棠槎路、铁路东路和石槎路等“井”字形道路，衔接周边高快速路系统，实现枢纽交通快进快出。

　　白云站共预留6条地铁线路，包括已通车的广州地铁8号线北延段线和在建12号线，规划的广州地铁22号线北延线、24号线、佛山地铁8号线，以及预留的东西向新线。

　　据介绍，项目设计人员还提出“可伸缩的车站、会呼吸的广场”的智能概念，整体采用“方圆”布局，外方为城，总占地面积为34万平方米。内圆为站，总占地面积为9.7万平方米。方与圆之间是两个“呼吸广场”，平时作为舒适宜人的休闲景观广场，春运时上方将伸出大型顶棚，变身容纳大量旅客临时停留并可直接进站的“扩展候车室”，旅客容量可以增大3倍。

　　试用智能化建造机器人

　　为全国首批

　　广州白云站是粤港澳大湾区重点交通基础设施项目，也是全国首批试用智能化建造机器人的铁路站房建设项目。这一高科技运用，极大地推动建筑工人从体力型向技术型转变。

　　白云站项目使用了土建专业的“混凝土智能随动布料机”“地面整平机器人”“地面抹平机器人”“地库抹光机器人”等6种智能机器人。中铁建工集团白云站项目负责人表示，未来还将陆续投入使用机电、装饰装修等各专业领域的其他14种智能建造机器人。

　　同时，白云站搭建“智慧工地”管理系统。现已有效运用了安全隐患排查治理系统、钢结构全生命周期管理平台等多个管理系统，促进车站建设高质量开展。

　　“目前，白云站已完成一期工程主体部分的施工，当前我们正开展二期工程重点项目建设——地下基础底板施工作业，主要为基坑、柱网等施工。”站房建设指挥部相关负责人表示，为确保白云站顺利施工、按期建成，同时确保京广线途经邻近施工区段的旅客列车运行安全，铁路部门自8月10日零时起，预计至2023年春运前，临时调整途经该区段列车运行径路，将广州北站至广州站间旅客列车调整经广石线（广州北至石滩、仙村）、广深线运行。

　　为更多高铁开进市区

　　腾出空间和能力

　　新快报记者了解到，建成后的白云站将承接广州站和广州东站的全部普速客车，是广州站和广州东站未来更新改造的前置条件。随着后期广州站、广州东站改造完成，未来“高铁进市区”的建设进程将快速推进，进一步破解广州铁路枢纽运能瓶颈。

　　“以往春暑运、黄金周、小长假等客流高峰期，以广州南站为代表的枢纽站往往是‘满负荷运行’。白云站开通后好比打通了广州铁路枢纽的‘任督二脉’，为以后更多高铁开进市区腾出了空间和能力。”广东省铁路运输专家金一兵分析道。

　　未来，粤港澳大湾区内高铁、普铁、城际等将得以有效融合衔接，推动形成“轴带支撑、极轴放射”的多层次铁路网络，逐步构建和完善“轨道上的大湾区”。