更多优质汽车资讯 请关注新快网汽车频道

　　新快报讯 记者张磊报道 近日，爱驰汽车发布《关于成立股东治理临时工作组的通知》(以下简称通知)。通知表示，将由朱小华、付强作为股东治理临时工作组组长，负责公司运营管理工作。这意味着，停摆了4个月的爱驰汽车将复工复产。

　　此外，在组织方面，爱驰将组建复工复产组、研发组、海外组、国内销售组、引战融资组、IT组、人事组、财务组、法务组、综合事务组等工作小组。

　　爱驰汽车还公布了任命公司CEO及财务总监的通知。其中，朱小华为爱驰汽车CEO，负责公司日常运营管理工作，聘任日期自2023年7月18日起。有相关信息称，爱驰汽车此次公司内部的调整，是因为外资已经进驻，朱小华就是资方派遣人员，不过该消息并未得到爱驰汽车的官方确认。

　　从上述通知来看，除了联合创始人付强重新获得爱驰的掌控权，爱驰汽车董事长张洋、爱驰汽车CEO邱孝川均未出现在工作组名单中。业内人士分析认为，爱驰汽车的此番操作或意在剥离职业经理人。

　　据了解，爱驰汽车成立于2017年，由曾在奔驰、奥迪、沃尔沃担任高管的付强创立。爱驰2020年销量为2600辆，2021年销量为3011辆，2022年1-8月销量为2824辆。今年1-4月份，爱驰累计销量仅为537辆。

　　此前，爱驰汽车深陷欠薪、停摆等风波。今年3月以来，因为拖欠办公室的租金、物业费和水电费等，爱驰汽车员工被要求居家办公，同时爱驰汽车的供应商也遭遇了货款拖欠的问题，爱驰汽车App的多个板块内容也被清空。6月底，一篇题为《近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在网上流传。该文显示，经过超三个月的等待，员工讨薪的诉求并没有得到公司回应，得到的只是被无视，已读不回，拒接电话甚至拉黑。

　　业内人士分析认为，当前新能源汽车行业的竞争已经不再是依靠产品就可以活下去，企业需要持续的现金流维持整体运营效率、质量、规模、体系能力等。而对于正在经历调整的爱驰汽车而言，其将面临更大挑战。