新快报讯 记者许力夫 通讯员宋明俊 苗蕾报道 6月23日，在新建深圳至江门铁路（以下简称“深江铁路”）珠江口隧道海底102米处，中铁十四局“深江1号”盾构机安全掘进至1720环，成功穿越17条断裂带，共计490米的断裂带区间，标志着国内最深水下隧道施工取得重要进展，即将抵达最低点海底106米。

　　全长13.69公里的珠江口隧道是深江铁路重点控制工程，最大埋深106米，最大水压相当于指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力，为国内最大埋深、最大水压的水下隧道，也是世界最深海底高铁隧道。建成开通后，有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通。