《广州市综合交通体系规划（2023-2035年）》印发

　　新快报讯 记者陈慕媛 通讯员穗规资宣报道 11月18日，在广州市规划和自然资源局官网印发了《广州市综合交通体系规划（2023-2035年）》（下称《规划》），提出到2035年，高水平建成国际性综合交通枢纽城市，全面形成“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈，实现中心城区至南沙新区、东部中心、外围综合新城30分钟互达，市域至大湾区城市60分钟互达的快速交通服务目标。

　　《规划》以可持续发展为导向，从高效便捷、绿色公平、安全韧性等方面确定交通发展指标。包括中心城区45分钟通勤时间内居民占比≥90%，市域绿色交通出行比例达到75%、轨道站点800米半径人口就业覆盖≥60%等，推动广州交通由高速向高质量发展转变。

　　广州将提升国际综合交通枢纽能级。扩容提质白云机场，发展低空飞行，构建韧性高效的多机场体系，打造逐梦低空的天空之城。

　　《规划》助力编织大湾区密集交通网络。持续推动广州与湾区城市由互联互通向直连直通转变，形成以广州为中心的“1小时交通圈”，支撑环珠江口100公里黄金内湾发展。依托轨网+路网，以5个特大型物流枢纽为核心，10个大型物流枢纽为骨架，N个物流骨干节点为补充，强化海陆空多式联运，构建华南最强交通运输网络，夯实枢纽经济中心地位。

　　《规划》还提到，广州将坚定不移贯彻公交优先发展战略，明确以轨道交通发展为主体，多种交通方式协同发展的绿色发展模式。建设步行友好城市，提升自行车和步行服务品质，引导电动自行车回归“非机动车”属性，引导市民合理使用小汽车。

　　《规划》指出，要按照“以人为本”的理念，对生活性道路的空间进行优化调整，在中央活力区内率先实现机动车道与慢行道的空间比例1:1，为市民提供更多的步行和骑行空间。对城市街道要素进行精细化设计，健全15分钟生活圈交通设施，营造富有活力的街道空间。同时，推动乡道、绿道、碧道、城市道路多道融合，打造520公里山海骑行道和2500公里乡村风景道。