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证监会披露的京沪高铁招股说明书显示，中国铁投持有公司49.76%的股份，为控股股东，国铁集团为公司实控人。本次公开发行股票不超过75.57亿股，占发行后总股本的比例不超过15%，所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福安徽公司65.0759%股权，收购对价为500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。公司今年1-9月营业收入250亿元，归属于母公司股东的净利润95.2亿元。 据报道，除预期较快的发行速度，京沪高铁项目也创下了多项资本市场IPO项目的罕见之举。其一，其发行规模为其股本总规模的15%，突破了当下多数项目不超过10%的天花板；其二，其募投的项目公司本身仍然处于亏损状态，而这在IPO募投项目中也几乎尚无先例。 在此之前，IPO审核的最快纪录由去年上市的富士康保持。去年2月份，富士康在绿色通道政策支持下，快速走完IPO审核程序，从上报材料到过会仅仅用了36天，合20个工作日。 这一募资规模在A股历史将仅次于中国建筑、中国石油，排在第三位，并成为超过10年以来最大的IPO项目。
