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■深江1号盾构机于12月24日始发。 |
深江铁路珠江口隧道正式掘进，为国内最深海底隧道 新快报讯 记者许力夫 通讯员刘福昌 宋明骏 苗蕾报道 12月24日10时18分，在东莞市虎门镇，随着“深江1号”盾构机刀盘徐徐转动，由中铁十四局集团施工的国内最深海底隧道——深圳至江门铁路（以下称深江铁路）珠江口隧道工程建设迎来重大节点，盾构机正式始发掘进，标志着深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时互通的高铁工程建设全面提速。 新快报记者了解到，深江铁路新建正线全长116.12公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门五市，设计时速250公里，预计在2025年建成通车。深江铁路以隧道下穿珠江入海口，为全线重点控制工程，隧道最大埋深106米，为目前国内最大埋深、最高水压的海底隧道。
