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■长堤大马路重点路段的临时泊位使用率比较高。 |
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■临停泊位分为重点区域和非重点区域，使用费不同。 |
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但在非重点区域停一天才26元 近段时间，广州不少车主、市民可能会留意到，市内不少路段新划了临停泊位，这种临停位内有一串黄色数字编号，路边人行道上竖有“广州泊车停车码”和辅助牌。在这些泊位停车，可以先停车后缴费，不少车主直呼方便、快捷。记者了解到，临时泊位采取了新的阶梯计费方式，在重点区域路段，如果占着泊位不走，一天收费高达328元，此举大大减少了“僵尸车”现象，提高了车位使用周转率；另一方面，确需办事临停的市民，15分钟内免费，重点区域半小时仅需5元，非重点区域停一天收费26元，市民直呼“优惠”。 要提醒的是，临时泊位实行扫码收费，不缴费将影响个人征信，有车主甚至因此收到律师函。 ■采写：新快报记者 黎秋玲 ■摄影：新快报记者 毕志毅 目前临停泊位7287个 恶意逃费将影响征信 目前广州规划了多少泊位，接管启动收费管理的有多少？运营管理过程中遇到哪些难点？先停车后收费，如果车主恶意逃费，如何处理？针对这些问题，新快报记者采访了广州市道路事务中心相关负责人。 利民 非重点区域泊位5360个 日停最高收费26元 广州市道路事务中心相关负责人告诉记者，《广州市中心城区城市道路临时泊位规划（2021年版）》共涉及城市道路394条、涉及泊位数或可停放车辆数11764个。其中全天准停泊位道路有214条、泊位7287个。214条全天准停泊位路段中，重点区域路段53条，泊位1927个，非重点区域路段161条，泊位5360个。 截至目前，由广州市道路事务中心直接管理并实施“阶梯式”收费标准的道路共有150条、泊位4605个。 为缓解停车难问题，广州市道路事务中心按《广州市中心六区城市道路临时泊位使用费标准》对临时泊位执行“累进式加价的阶梯式收费标准”，并区分“重点区域、非重点区域”，通过价格杠杆调节市民停车。其中，办事集中区域的重点区域，停一天最高要缴费328元，逼走了不少“僵尸车”，“目前基本不存在‘僵尸车’了。”该人士笑称。 居民区的临停泊位大部分是非重点区域，收费很优惠，半小时内仅需2元，停一天也只需26元。“这些泊位可供市民长时间停放，是利民优惠政策。” 科技 通过“视频识别”“无感支付”辅助停车收费 无人管理的停车场，如何实现计费？相关负责人介绍说，广州市城市道路临时泊位采用“先停车、后付费”的管理模式，通过“广州泊车”实现电子化收费，现场不直接收费、不收取预付款。泊位使用人可通过“广州泊车”微信公众号、小程序、支付宝生活号线上支付或到广州市道路事务中心公布的业务网点缴纳泊位使用费。 广州市道路事务中心还在全天准停收费管理道路增设立杆式“广州泊车停车码”和“广州泊车停车码”辅助牌，引导市民按照“先停车、后付费”方式缴纳泊位使用费。相关负责人表示，将积极推进城市道路临时泊位高位视频项目建设，通过“视频识别”“无感支付”等技术手段，不断提高服务水平，为市民群众提供优质的停车服务。 据悉，消防车、救护车、应急抢险车、军警车辆以及法律、法规规定应当免收机动车停放服务费的车辆使用城市道路临时泊位的，免予支付城市道路临时泊位使用费。残疾人机动轮椅车在残疾人机动轮椅车专用泊位停放的，免予支付使用费。若停放在非专用泊位上的，使用费按规定标准减半支付。
