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■组装完成的AG600飞机。 |
新快报讯 记者李红云 通讯员包玲玲报道 由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600全状态新构型灭火飞机5月31日在珠海首飞成功。6月2日，中航通用飞机有限责任公司邀请媒体记者团探访中国自主研制的“鲲龙”AG600总装生产线。 据悉，AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要研制的重大航空装备，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机，是与运－20大型运输机、C919大型客机并称的三型国产大飞机之一。 新快报记者实地参观了航空工业通飞愿景中心和大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600总装生产线、国产西锐SR20飞机生产线，了解AG600飞机发展历程，直观感受AG600飞机作为填补国家空白的重大航空装备的光荣使命和责任；同时深入了解通飞近年来在23部通用飞机型号研制和市场开拓方面的新成就、新业绩。 AG600总装生产线占地39420平方米，展陈面积13500平方米，设置有专用的空中参观长廊，是我国唯一一条可供对外参观的大飞机生产线，可近距离观看用于大飞机总装的6个站位情况，即总装全过程。该生产线是以数字化、信息化、模块化、柔性化为基础，以全自动对接调姿测量系统为特征的站位式脉动总装生产线，能满足年产5架机需求。 在总装生产线，新快报记者了解到，AG600飞机全机主要机载设备具有完全自主知识产权，是完全自主可控的国产航空应急装备，也是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机”。全状态新构型灭火飞机最大起飞重量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空灭火飞机的空白。该型机立足于国内产业链、供应链、创新链，实现了包括发动机、关键机载系统在内的100%国内自主配套，一大批新技术、新材料、新工艺得到应用。 中航通用飞机有限责任公司相关负责人表示，AG600今年将完成三架飞机总装和首飞任务，计划将于2023年具备执行灭火任务能力并投入实战应用，2024年灭火机取得中国民航适航证并交付用户使用，2025年救援机取得中国民航适航证并交付用户使用。
