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■在海珠区翠城花园，电动自行车充电站内停满了电动自行车，显示出停放的需求较大，但也占用了充电的场地。 |
实地走访·楼盘 4个充电站仍不够 社区还要“挖潜” “电动车需按秩序停放充电，充电时长不得超过8小时……”7月8日上午，新快报记者走访天河区员村街道山顶社区天一庄小区，看到小区一栋住宅楼下有一处停满电动自行车的充电站，现场设置了30多个充电插座，墙上贴着充电桩“安全提示”和“操作指南”。 小区门口的一家超市广场上新增了一处电动自行车充电站，设有9个充电插口；附近恒安大厦门前也有方便居民给电动车充电的停放点……山顶社区工作人员告诉新快报记者，目前社区内已有4个便民充电站，“还不够，电动车越来越多，充电和停放需求都在增加”。以该小区为例，社区也在考虑继续“挖潜”，利用闲置的服务设施进行改造，增设充电桩，引导居民有序停车充电。 新快报记者走访发现，广州市内无论是需求集中的居民小区，还是人来人往的商业场所，可供电动自行车充电、临时停放的充电站都非常抢手。市内的骑手众多，安全、方便、快速，是他们对充电桩设施的迫切要求。如何给电动自行车提供一个“安全港湾”，促进使用者规范停车、安全充电，成为基层社区治理面临的一个突出问题。 翠雅小区位于山顶社区附近的环宇社区，这里的电动自行车安全充电停放点可同时供40辆电动车充电，很受小区居民欢迎。环宇社区党委书记、居委会主任雷群燕表示，去年底，在2022年社区十件民生实事票决会上，“推进小区电动车充电桩建设”被列入民生实事候选项目。针对群众呼声高并具备条件的小区，社区努力协调积极推动小区增设充电桩，既满足居民需求，又降低安全风险。 有小区欲建充电桩却遭业主反对 海珠区的翠城花园是一个大型小区，目前常驻人口达两万人，电动自行车约有1200台，出现了消防通道堵塞和电池充电等严重的消防隐患。为解决充电问题，在街道和社区的努力下，今年1月开始小区外围陆续安装了充电桩与雨棚。 6月底，新快报记者走访翠城花园外围，发现这里设置了集中充电桩及电池充电柜，但记者发现占用充电桩停车的现象并不少见。其中一个充电站停放了10台电动自行车，只有3台正在使用充电桩充电。由于设置在市政道路上，使用充电桩的车主并不仅限于翠城花园业主。因此，有业主向记者表示希望能在小区内设置充电桩。 对此，翠城花园物业服务中心负责人告诉新快报记者，物业方面曾于2020年9月、2021年4月和7月，以及2022年多次征询业主意见，但部分业主考虑到集中充电场所可能存在安全隐患，对于小区内加装集中充电桩的反对声音较为强烈，征询没有通过。从今年6月上旬开始，物业方面不断宣传新规。7月1日开始，在各主要出入口、楼栋大堂、电梯轿厢及对停放在公共门厅的电动车车主派发温馨提示，并计划在7月4日开始设专人专岗在各出入口值守，倡议车主将电动自行车停放于小区外。 物业方面直言，由于没有执法权，物管人员在执行方面有一定困难，希望有关部门能够协助物管方对小区违规车主进行劝阻、教育及处罚执行，排查违规停放的电动自行车隐患；在小区外围规划更多合理的停车点、设雨棚、安装充电桩等，联合物管方引导车主将车停到外围。 声音 市民：对违规者要有处罚措施 充电要简便实惠 新快报记者在天河区骏景花园走访时，正好遇到张先生使用共享充电桩给他的自行电动车充电。张先生告诉记者，从消防安全的角度考虑，他很支持禁止电动车进入室内充电的政策。他已经养成在共享充电桩充电的习惯，这些充电桩离家近，不用辛苦将电池搬回家，安全且方便。“之前家人就已经看到电动车充电起火的新闻，以前每次看到我在家充电都很担心，小区建好充电桩以后我马上就开始用了，这样安心很多。”张先生说。 新快报记者在骏景花园的3个共享充电点看到，每个点都有约20个充电插口，现场使用率约为一半。张先生称，目前小区里的共享充电插座能够满足他的充电需求，美中不足的是，有时候部分电动自行车车主充完电后没有及时将车移走，占用充电车位，造成充电车位的浪费。 在天河区车陂街，居民陈女士告诉新快报记者，她支持禁止电动自行车或者携带电动自行车电池进入电梯的政策。她表示，必须要有强有力的措施，处罚具有较高的震慑作用，才能让居民遵守规则。她之前看新闻，其他小区有在电梯装上能够识别电动自行车的感应器，每当电梯里有电动自行车出现就会自动报警。这样的设备应该多推广，最好可以单独识别电池，防止有人把电池单独拿进电梯。 在天河区车陂街姓陆巷，李女士正在停放电动自行车，她告诉新快报记者，希望共享充电桩的操作更加简便，她尝试过在充电桩充电，操作了5分钟也没有成功，手机App显示在充电，但是没有看到电源指示灯亮起，旁边也没有专业人士指导，无奈之下只能放弃。李女士通过共享充电桩上的告示得知，共享充电桩的电费比在家里充电贵，她认为，要让车主习惯使用充电桩，起码要做到共享充电桩充电的电费与在家里充电的电费持平。 建议 韩志鹏：充电桩安装首选空旷地 政府要从源头抓好电池质量 居民因为担心电动车充电起火而反对小区安装充电桩怎么办？时事评论员韩志鹏建议，充电桩可以安装在空旷地域，确保充电桩即使发生自燃也不会危及居民人身安全。他告诉新快报记者，目前广州已经有换电站换电柜，居民可以选择以换电取代充电，从长远的经济效益看，居民在换电柜的消费并不一定比充电桩贵，政府部门应当引导企业对换电柜进行投入，建立长远可持续运行的机制。韩志鹏认为，电动自行车会自燃，本质上是电动自行车电池质量问题，交警部门应当加强对非法改装电动自行车的查处力度，发现一辆没收一辆。政府相关监管部门要从源头上抓电动自行车生产质量，加强对电动自行车企业生产监管力度。 关于充电插座的使用问题，韩志鹏表示，首先需要居民加强公德意识，充完电自行将电动自行车停放在非充电区域。他认为这也属于管理问题，小区物管方有管理职能，可以引导居民充完电后将电动自行车停放在非充电区域。 ■统筹：新快报记者 李应华 ■采写：新快报记者 李应华 朱清海 庄嘉宝 李超朝 ■摄影：新快报记者 李应华 朱清海 庄嘉宝 李超朝
