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第十四届中国航展珠海开幕—— 大国重器“20家族”上演同场大秀、国产民航大飞机C919首度亮相中国航展、“八一”“红鹰”飞行表演队使出看家本领，技惊四座……11月8日第十四届中国航展在珠海国际航展中心开幕。神舟十四号三位航天员发送了来自太空的祝福视频，向航空航天工作者致以崇高的敬意，并祝愿来观展的朋友“有所得，有所获”。这样一场航空盛宴将一直持续到11月13日。本届航展继续采用“线上+线下”展览模式，43个国家和地区的740多家企业线上线下参展，参展飞机超110架，室内展览面积10万平方米。可谓是，一大波“高、精、特、专”展品集中亮相，一大批代表世界先进水平的航空航天新产品“首发首秀”。 C919首秀尽显大客机舒展身姿 开幕式飞行表演上，我国首款按照国际通行适航标准自行研制的大型客机C919精彩亮相，尽情舒展优雅、矫健的身姿。中国航展飞行表演里第一次出现了我国自行研制的大型客机身影，这也是C919首次在国际航展进行飞行表演。现场无数观众举起手机和相机记录下这一激动人心的时刻，也期待早日能够成为C919的乘客。 11:30，C919大型客机经过八九百米的滑行后迎风起飞，飞机在空中平稳飞行。在400英尺空中，飞机采用约45度侧飞的姿势。在高度下降至200英尺后，C919进行超低空飞行，然后迅速拉起，直冲云霄，展现了飞机的灵活性。整个表演结束后，C919平稳降落珠海金湾机场。 作为我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，C919大型客机座级158-192座，最大航程5555公里，2007年立项，2017年首飞，2022年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证。 神舟十四号航天员从太空送祝福 正在太空执行任务的三位神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲从太空给第十四届中国航展发来了一条祝福视频。 “我们在中国空间站表达来自太空的祝福，祝十四届中国航展取得圆满成功！”航天员陈冬率先送上祝福。 航天员刘洋说：“我们为祖国在空天领域取得的成就倍感自豪，向为我们空天领域发展付出艰辛努力、做出重大贡献的全体航天、航空工作者致以最崇高的敬意。我们为你们加油点赞！” 航天员蔡旭哲指出，中国航展已成为展现大国形象，深化开放合作，携手捍卫和平的重要载体。他祝愿所有参加航展的朋友有所得，有所获。 “鲲龙”AG600M全新涂装进行12吨投水演示 在开幕日飞行表演中，由航空工业自主研制的“鲲龙”AG600M 进行了12吨水的低空投水演示。在刚结束两天阵雨天气后，珠海的空气中水汽较重。但是当12吨水从天空洒向大地，瞬间还是有种“疑似银河落九天”的震撼。 今年航展上，航空工业首次派两架“鲲龙”AG600M真机参加，并以全新涂装惊艳亮相，全面展示了新状态全构型AG600M灭火任务系统功能。 飞行投水演示中，AG600M（1003架）从珠海金湾机场起飞，经过爬升、转向、平飞、转向下降、进近等飞行准备，到达预定投水区域后，进行12吨水的低空投水演示。本届航展的观众区最前端距离AG600M飞机飞行投水中心区仅400米左右，观众可以观看到AG600M飞机飞行投水演示的全过程，现场近距离感受12吨水从天而降的恢弘气势，领略大国重器的魅力。 AG600飞机是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要研制的重大航空装备，是我国首次按照民用适航标准研制的大型特种飞机。目前，AG600M飞机全面转入适航取证阶段。 歼-20首次在航展中降落现场 本次航展开幕式上最受期盼的莫过于歼-20。在展示了四架编组飞行、双机配合和单机表演后，两架歼-20更首次在航展表演中降落珠海金湾机场，让现场观众近距离欣赏空中威龙的霸气英姿。 歼-20飞机具备高隐身性、高态势感知、高机动性等特点，是我国维护国家安全主权和领土完整的国之重器。机身采用了鸭式气动布局，创新弹仓结构把导弹发射架内埋于机身，挂载各类先进导弹，无一不是最新科技实力的体现。 在表演的开场中，四架歼-20以钻石队形低空通场，然后小角度拉升，向所有来宾致意。四机随后保持密集队形，进行编队盘旋，展现出歼-20飞机优异的操控性能和飞行员默契的技战术配合。 四机编队两翼的飞机分别水平外转，脱离编队、回转。强劲的加速后，两机相对飞行，电光火石间做出了超高难度的大速度双机交叉动作，然后继续加速向上爬升，精密的配合充分体现了飞行员们满格的战斗精神和血性胆气。双机随后表演了八字环绕，长机负责主要动作轨迹的控制，僚机不断调整油门大小高度差以及相对位置，长机和僚机在空中高速飞行中展现高超的队形保持能力。 在精彩刺激的单机表演中，歼-20战机首先不断加速，急速斜向上拉起，完成一个斜筋斗。这个快速实施状态变化的机动动作，展示了歼-20优异的操控性能和稳定性。飞机随后调整姿态再次加速发展，拉起爬升后，再斜向下急转飘落，完美诠释速度与激情的结合。飞机调整姿态后又再加速，连续完成两次半滚转、急速斜下降转弯。这套动作下来，飞行员将持续承受6个G以上的负荷，但整套动作一气呵成，真是完美之极。一连串的单机表演动作展现了换装中国芯后歼-20强大的推力和顶尖的操控性能。 值得一提的是，即使是歼-20单机上阵，其轰鸣声也响彻云霄，完全淹没航展现场的讲解，央视军事把其称为现实版震撼“龙吟”。 在压轴环节，两架歼-20重新以编队姿态回到视线，准备目视降落。11:46，两架歼-20先后打开减速伞，平稳降落在珠海机场的跑道上，这也是歼-20首次在航展表演中正式降落在公众面前。 直-20全面展示优异性能 本届航展，陆军首次带来了三款直升机加入飞行表演。最受关注的莫过于别号“入云龙”的直-20。在表演中段，直-20释放出红外干扰弹，在雨雾天气中颇有一种“大珠小珠落玉盘”的美感。 在随后表演的O型着陆中，直-20在悬停回转的基础上稳定上升高度至100米悬停。该动作的难度在于悬停回转过程中，由于位置偏差不易发现，飞行员只能依靠飞行经验和飞行姿态综合判断，是难度较大的科目，但该动作可以使直升机在地形相对狭小的地方进行快速着陆。 作为我国自主研制的中型双发多用途直升机，直-20采用单旋翼带尾桨，涡轴发动机首次应用了电传飞控、旋翼防除冰等新技术，能在昼夜条件下遂行机降和运输等多样化任务，具有全域全时出动能力。 运油-20“奶妈”空中伸出加油管 被军迷昵称为“奶妈”的运油-20空中加油机是首次真机亮相中国航展，不仅在停机坪上让航展观众近距离接触，还飞上天空进行了有趣的释放加油管表演。 运油-20被现场的表演解说员戏称为“灵活的胖子”，在表演中，运油-20首先展示了滑跑距离短，可以快速爬升的优势。在飞机以正仰角约30度爬升到高度300米后，接着就是45度的右转，姿态非常稳定，反映出其优越的低空机动性能和飞行员优秀的驾驶技术。 运油-20随后对准跑道，由300米迅速下降并通过跑道，再以坡度45度进行左右大坡度机动跃升。低空突防的连续机动动作，对于如此庞大的运输机来说并不容易，因为在大坡度转弯中，升力面积将大大减小。这考验的是飞机操纵性能和飞行员的驾驶技术。 最精彩的释放油管表演出现在其高度下降到200米并完成转弯后，对正跑道的运油-20放出三个加油管，两个位于机翼远端的加油吊舱，一个在飞机的尾部。这样的空中加油构型，可同时为两架战斗机实施空中加油，中心的加油平台则可为大型飞机实施加油任务。 说时迟那时快，运油-20带着三根加油软管进行转弯。这意味着，运油-20不只水平直线飞行时能加油，转弯过程中依然具备加油能力，这也大大提高了新一代加油机在作战任务中的输油效率。 在运油-20完成航展首秀后，运-20总设计师唐长红是这样评价其表现：目前来看，其已满足了设计的基本需求。从已经在训练和使用情况来看，情况非常良好。在未来一定能发挥更大的作用。 “八一”飞行队上演看家绝活 超密集的魔鬼编队大集群、6机同步翻滚、双机对头交叉、空中叠罗汉……第十次参加中国航展的空军“八一”飞行表演队再次展现高超的飞行技巧。 “八一”飞行表演队六架飞机以大集群、超密集的队形拉开了本届航展飞行表演的序幕。这种被世界各国表演队称为魔鬼编队的飞行表演，不仅视觉上极为震撼，更有着很高的战术运营价值。 据悉，这样精密的编队队形十分考验飞行员对于飞机间距离的感知。以六机三角大坡度盘旋为例，每名飞行员都要通过精确判断、精准操作来不断修正跟对误差，始终严格保持水平间隔1米，前后间隔2米的编队队形。这要求飞行员不但要有精湛的飞行技术，过硬的心理素质，还要有绝对信任默契配合的团队精神。 6机编队逐渐拉开间距后，展示的是6机同步横滚动作。轮转动作短短的十几秒内，环环相扣，单机与单机之间，编队和地面之间都会下达一系列的指令。位于编队后方的飞机要确认编队队形并向长机报告。这需要飞行员们敢打敢拼的精神和无数次地面操练才能达到完美的表演效果。 在双机对头交叉动作中，两架表演飞机以高达1400公里每小时的速度相对飞行，空中交叉后再各自把机头拉起。这个世界上最惊险的飞行表演动作考验的是飞行员近距空战的战术技能，更是面对强敌毫不畏惧，敢于空中拼刺刀的心理品质和血性。 ■采写：新快报记者 李佳文 李红云 ■摄影：新快报记者 李小萌
