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以产销突破2000万辆为节点，中国的新能源竞争正式进入下半场。而以丰田为代表的跨国车企，也正围绕中国这个全球最大的汽车市场展开“后合资时代”新的布局、新的角逐。 为向中国顾客提供满意且具有竞争力的电动化产品，丰田日前决定，进一步强化智能化、电动化技术的本土研发，当中涵盖了BEV、智能座舱、自动驾驶技术等。丰田自2023年上海车展提出“有中国特色的继承与进化”新经营体制后，正一步步践行和实现让中国市场成为引领丰田全球发展的驱动力。 1 从国产化研发到本地自主研发，中国将成丰田“智电”驱动力 作为全球最大的汽车巨头之一，丰田在中国拥有千万级规模用户，一直致力于引进先进技术并进行国产化开发，为中国消费者提供更符合需求的现地化商品。 早在2010年，丰田全球总部对合资企业的技术支援进行战略性前移，在中国常熟设立了丰田汽车研发中心，也正是在这个地方，时任丰田社长的丰田章男用中文说出了那句让现场沸腾的话：“中国最重要。”随后十多年间，这里先后完成了HEV、PHEV、BEV的国产化以及FCEV的实证实验等研究成果，包括正在进行的自动驾驶相关实证实验等。 在收获的实实在在销量中，丰田混动（HEV）车型已经在中国实现了普及，截至目前累计销量突破200万辆，形成了覆盖轿车、SUV和MPV的完整产品阵容。 而今，面对中国市场行业巨变，秉承“在中国，为中国”的决心，丰田更是开足马力加速转型，自今年8月1日起，将其在中国这个最大的研发基地正式更名为“丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（简称“IEM by TOYOTA”），同时打破组织壁垒，将三大合资公司的研发工程师纳入其中，以加速在中国的本土化研发。 根据规划，IEM by TOYOTA作为丰田在中国市场研发体系的中枢，将全力扩大中国地区的专用开发，加速向智能化（智能座舱、自动驾驶、智能安全）进化，推进bZ系列纯电产品及其他节能新能源产品的企划和开发。换言之，未来IEM by TOYOTA投资将向电动化、智能化研发倾斜，研发团队也将向电动化、智能化集中，特别是针对三电系统的专门研发环境，多媒体、软硬件等方面的实验环境，投入更多人员资源。 此举意味着，丰田从引进技术到中国自研，从环境技术到智能化、电动化+，正全面向中国市场看齐，满足中国消费者需求。而且，丰田方面表示，在中国的研发成果和学习经验不仅应用在中国，还将反哺全球市场。 2 “智电”时代合作新潮流，丰田既是引领者也是深度实践者 当下，中外车企的技术合作备受关注。仅是在今年7月份，就发生了大众集团牵手小鹏汽车、奥迪牵手上汽智己、雷诺牵手吉利等热点事件。显而易见，面对汽车市场电动化、智能化发展趋势，跨国车企为提高竞争力，开拓更多市场机会，纷纷选择与实力雄厚的中国本土企业建立和深化合作伙伴关系，联合开发，优势互补。 但实际上，率先意识到中国本土企业的开发优势与合作价值的丰田，自2020年起就与比亚迪成立了合资公司（BTET），共同研发更适合中国市场的智能电动产品，目前首款纯电产品bZ3已量产上市，明年还将上市量产第二款合作车型。 同时，丰田也加深与广汽集团的战略合作，双方将基于埃安的全新纯电平台打造广汽丰田的第二款bZ纯电SUV，也就是今年上海车展公布的bZ FlexSpace Concept悦动空间，同样将在明年推向市场。 不得不提的是，丰田极其重视底层技术和产业链的构建，为提高研发效率，将由IEM by TOYOTA开始打破信息茧房，不仅把CATL、四维图新等中国本土企业的合作都融入到IEM by TOYOTA的对外合作研发体制当中，对内还与电装、爱信建立三方研发平台，形成人员、资金、技术的全面加持，让核心产业链供应商在新产品研发阶段甚至是概念形成时，提前介入产品的全生命周期，以多元化供应链推动电动化、智能化发展，在技术、资源高效率化分配的基础上推动产品和技术落地。 此外，在FC方面，丰田与亿华通等中国合作伙伴合作，不断加快氢燃料产品在中国的当地开发、当地生产和普及。 很显然，以IEM by TOYOTA为中心进一步深耕本土化，凝聚本土企业的优势，合力强化和完善价值链布局，针对中国客户、市场需求强化本土研发，已成为丰田在中国转型变革的解题之道。 3 从中国走向全球，IEM by TOYOTA迎来崭新开端 丰田的使命是“量产幸福”，通过造车助力建设更好的中国社会，早日实现移动出行社会更是丰田的愿景。目前丰田在华研发体制的变迁，是为了迎合中国市场发展的一个过程，也是丰田从中国走向全球的一个崭新开端。 作为全球唯一全动力方案资产的拥有者，丰田坚持HEV、PHEV、BEV乃至FCEV的全方位电动化战略，并在中国这个多元化的市场长期深耕。而无论是被视作混合动力技术代名词的普锐斯，还是氢燃料电池轿车MIRAI，至今为止丰田凭借自身技术实力，攻克了很多技术难题并开拓了未来。 前不久，丰田以“一起改变汽车的未来”为主题，围绕BEV、氢能事业等进行了迄今为止最激进、同时也是最详实的电动化技术发布。在公开的20多项技术进展中，大半部分与纯电产业链相关。例如，丰田全固态电池在行业率先突破现有技术瓶颈，解决了当前纯电动车在续航、充电方面的限制，实现了等同于燃油车的便利性和安全性，开启了纯电动车的下一个赛道，也让丰田在未来的竞争力大幅提升。除此之外，丰田还公布了一系列次世代电池技术，将电池能力发挥到极致，电耗控制到更低水平，这些技术有望被搭载到丰田的次世代BEV产品中，更早地为消费者服务。 在“继承与进化”新体制经营愿景下，“改变汽车的未来”被视为丰田新任社长佐藤恒治上任以来的第一份电动化施政纲领，它不仅会大幅度推动丰田汽车迈向电动化和智能化转型的脚步，亦将加速电动化、智能化技术在中国本土化和现地化的落地。 这对IEM by TOYOTA及丰田在华团队来说，势必也将肩负厚重使命，不仅要全力提高本地化研发速度，还要通过“开拓当地供应商”“重新评估零件设计”“生产技术和制造改革”等控制成本，强化竞争力，在继承“安心”“可靠”的品牌基因前提下，用中国速度进化出一条中国式的“制造更好的汽车”之路。（子君）
