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■南沙站概念方案图。穗规资宣供图 |
新快报讯 记者陈慕媛 通讯员穗规资宣报道 为牢牢把握交通“先行官”定位，近日，广州市规划和自然资源局组织市交研院牵头编制完成《南沙区交通规划优化提升及近期实施计划》（以下简称《计划》）。其中提到，至2025年，初步形成南沙与大湾区城市“1小时交通圈”。 2035年建成湾区中心交通枢纽 《计划》以打造“湾区交通中枢、通江达海门户”为目标，推动南沙交通实现4个转变。至2025年，初步形成南沙与大湾区城市“1小时交通圈”，2035年建成畅通南沙、贯通全市、直通湾区、联通港澳、融通全球的湾区中心交通枢纽，实现“湾区30分钟优质生活圈”“全球12小时航空经济圈”“全球123快货物流圈”。 《计划》提出，要面向世界，构筑融通全球的国家综合立体交通网。首先，建设国内国际双循环海上重要链接枢纽，谋划与港澳合作共建港口设施，提升南沙港枢纽能级。同时，多模式拓展港口腹地，组建广州海铁联运平台企业，打通海铁联运主环节，建设万顷沙货运站、国际海铁联运码头、南沙港站海铁联运示范园区等。此外，规划13条高快速通道快速连接湾区六大国际机场，实现45分钟直连湾区六大国际航空枢纽，打造全球12小时航空圈。 《计划》提出协同港澳，构建联通港澳的高效便捷交通体系。陆海十通道直连，支持港澳融入国家发展大局。构建南沙站、庆盛站双枢纽直达港澳的高速铁路网络，围绕湾区岸线的城际铁路和高速公路通道，蕉门河东西两岸往返内湾码头的专用水上航线，总体构成与港澳各5条交通联系通道，实现30分钟互达。 实现30分钟直达湾区极点城市 要立足湾区，打造直通湾区的畅达快捷交通格局。其中之一是构建南沙十字高铁和环湾城际轨道，塑造湾区重要枢纽。将中南虎城际、肇顺南城际提升为高铁，形成以南沙站、庆盛站为核心，全方位对外放射的高速铁路、城际铁路网络，全面衔接区域国铁干线通道，实现30分钟直达湾区极点城市，1小时通达湾区其他城市。再者是构建“四横四纵”高快速骨架路网，快速通达湾区两岸，加快狮子洋通道、广澳高速改扩建等项目建设。 《计划》还提到要完善贯通全市的快速直达交通系统。一是布局“三高三快”北向轨道通道，与广州传统城市中轴线、新城市中轴线、东部沿江发展带以及外围综合新城均形成一高一快直达联系，实现30分钟互达。二是贯通“三高三快”道路走廊，加快黄埔至南沙东部干线公路建设、沙湾大桥改扩建、新洲立交改造等，加强南沙与市域重点组团快速联系。
