出省通道能经住考验吗？ 近年新建多条高速公路

乳源大桥镇红云村，道路两边的树木裹上一层厚厚的冰雪

　　广东省交通集团党委书记、董事长邓小华表示，经过10年的发展，广东省在高速公路路网建设、防寒准备、出行理念等各方面都有了长足的进步和改变。“即使再面对像2008年的低温雨雪冰冻灾害，如今我们也能够从容应对”。 

　　2008年后，广东通往湖南方向的高速公路从原来的1条增加到5条，目前，除清连高速外，其他4条往湖南的出省高速均实现互联互通，极大完善了粤北高速交通网络，丰富了车主遇到极端天气情况下的出行选择，也有效提高了分流缓解交通拥堵的能力。 

　　往湖南方向的高速公路原来主要是京珠北高速，但其路窄车多，车主还经常面临上坡下坡等问题，“新建的乐广高速主线设计为双向6车道，设计时速120公里，并且通过在崇山峻岭中开隧道、建高架桥的方式，降低高速公路坡度，让车主出行更舒适安全。”更关键的是，乐广高速公路最高海拔只有400米，远远低于京港澳高速公路粤境北段的800多米，这使得乐广高速公路在低温雨雪天气结冰的概率大大降低。即便路面结冰，过往车辆也完全可以凭借自身重量把薄冰碾碎顺利通过。 

　　除乐广高速外，广东近年还建成通车清（远）连（州）高速公路、二（连浩特）广（州）高速公路粤境段。2017年12月28日，仁（化）新（丰）高速公路一期（属武深高速公路一段）建成通车，对接湖南炎汝高速，广东再添一条通往湖南的出省通道。 

　　（滕源 粤交集宣）