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特邀议员 何龙 城市的空间,正在被楼房、汽车、人口所压缩。空间越来越接近饱和的城市,“调控”汽车似乎是无奈之举。 “调控”的连带作用是抬高本地的车牌价。但车牌平均价超过7万元,就是向天价冲刺了,而且不会有天花板。但世界上的超级城市纽约、伦敦、东京、巴黎等的汽车保有量都很大,为何没有与我们一样的限制措施?为何没有天价车牌?我想主要是因为他们管理到位、驾驶文明。而我们一遇到问题,就只有收钱的“华山一条路”了。
城市的空间,正在被楼房、汽车、人口所压缩。空间越来越接近饱和的城市,“调控”汽车似乎是无奈之举。
“调控”的连带作用是抬高本地的车牌价。但车牌平均价超过7万元,就是向天价冲刺了,而且不会有天花板。但世界上的超级城市纽约、伦敦、东京、巴黎等的汽车保有量都很大,为何没有与我们一样的限制措施?为何没有天价车牌?我想主要是因为他们管理到位、驾驶文明。而我们一遇到问题,就只有收钱的“华山一条路”了。