|
|
|
“我们勇担建世界一流跨海通道的使命，努力引领交通业高质量发展”。一个月前的7月5日，深中通道总工程师宋神友亮相国新办中外记者见面会。 撑起大湾区发展“脊梁” 深中通道全长24公里，是粤港澳大湾区连接珠江东西两岸的交通脊梁，是世界综合建设难度最高的跨海集群工程之一，正在建设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道及世界最大跨径离岸海上悬索桥，工程总体进展顺利。 粤港澳大湾区要成为世界一流湾区，建设高水平的互联互通必须先行。大湾区的发展必然离不开交通基础设施建设。广东省交通集团党委书记、董事长邓小华说，广东省交通集团将继续发挥主力军作用，为粤港澳三地互联互通打通“任督二脉”，撑起大湾区发展的“脊梁”。 ——目前广东交通集团在建项目共计27项约1800公里，其中大湾区在建项目7个，建设里程约429公里，总投资近1000亿元。现正加快建设深中通道，大力推进黄茅海跨江通道、莲花山跨江通道前期工作。 ——放眼望去，粤港澳大湾区内，重大交通基础设施都有广东交通集团人奋进担当的身影。从广东第一条高速公路广佛高速，到虎门大桥，再到港珠澳大桥，从南沙大桥到深中通道，再加上广东交通集团早已运营管理的珠江东西两岸重要的高速动脉——广深高速、武深高速、广珠东线、广珠西线、西部沿海高速等等，以及正在筹建的连接江门与珠海的黄茅海通道，还有珠江口新的莲花山过江通道等，将共同撑起粤港澳大湾区互联互通的“主心骨”“顶梁柱”。 抢跑南沙智慧先行 南沙，位于粤港澳大湾区地理几何中心，以南沙为中心、半径为100公里画圆，可以覆盖粤港澳大湾区11座城市。这得天独厚的地理优势，让南沙成为粤港澳大湾区规划发展的“掌上明珠”。 ——4月25日，广州南沙明珠湾总部基地6个项目集中开工，其中广东交通集团投资建设的“利通中心”项目规模居首。 ——广东交通集团与南沙区管委会、交通部公路科学研究院联合打造的南沙自动驾驶与智慧交通示范区项目已纳入南沙区2019年度重点项目计划。目前，该项目整体规划设计方案已通过初步评审，三方将在南沙庆盛板块合作建设运营国家级自动驾驶测试基地、新型汽车检测基地以及智慧交通产业园，同时联合交通运输部公路科学研究院同步建设广东交通大数据中心和车路协同研发中心。 推动大湾区交通一体化 在交通运输服务上，广东省交通集团具有网络优势、规模优势和交通运输产业链资源优势，如何做强做大做优，实现传统交通运输产业成功转型升级？ 广东交通集团党委副书记、总经理刘晓华表示：“要紧抓拓展港珠澳大桥桥面运输业务的有利契机，不断延伸粤港澳三地跨境交通、物流、旅游等产业发展，全方位融入粤港澳大湾区建设，推动道路运输产业的转型升级。” ——出行服务和物流是广东省交通集团第二主业。截至2018年底，广东交通集团拥有客运站场114个，营运车辆超过1万台，客运班线2000多条。管理高速公路服务区（含停车区）328个。 ——5月6日，粤港澳大湾区机场群陆空联接暨跨境通机场快线联程联运及旅运项目启动仪式在珠海机场举行。旅客可实现“一键下单、无缝换乘、一票通行”粤港澳三地。 ——7月1日，广东交通集团宣布，广东粤通卡用户突破1000万。8月2日，广东联合电子服务股份有限公司参与电子不停车支付在港珠澳大桥和粤港澳三地首次联动推广，将电子不停车支付优惠政策惠及更多的三地司乘。 “交通延伸美好生活，这是我们不变的初心和使命。”邓小华表示，广东交通集团将勇立湾区潮头再出发，锚定“大湾区基础设施龙头企业”，以过江通道建设、粤东西北高速公路建设为重点，以“规模化、智能化、集约化、专业化”的产业发展模式，加快转型升级，为粤港澳大湾区发展，为广东“一核一带一区”建设，为交通强国建设作出更大贡献。
