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广州二沙岛，市民喜欢骑单车游玩，包括骑共享单车 徐振天 摄 |
羊城晚报记者 徐振天 梁怿韬 微 调查 为了维持共享单车运营秩序，不少地方会划定一些共享单车“禁停区”，限制共享单车在特定地方的运营。位于珠江上的二沙岛，本是广州风景优美骑车健行的好地方，却同时被运营共享单车的三家企业齐齐“拉黑”设为“禁停区”。记者走访发现，“禁停区”未必能真正“禁”住不规范的停车，有的共享单车使用者还因此多交了费用。 现状 三家企业一起拉黑 整个岛都是禁停区 11月17日，记者来到二沙岛，发现上岛游玩的市民，不少都骑着单车，其中不乏手机一刷骑上即走的共享单车。 “虽然可以把共享单车骑进来，但怎么停车却成了难题。”有经常骑共享单车进入二沙岛的市民向记者吐槽在二沙岛上使用共享单车的不便。根据市民反映，记者发现在广州运营共享单车的美团、青桔、哈啰三个企业，均将二沙岛列为共享单车禁停区。大大个灰色禁停范围，齐刷刷划在三个品牌的共享单车操作页面上。 “那么好的环境，却不能正常使用共享单车，太浪费了。”向记者反映二沙岛共享单车停放问题的市民认为，共享单车集体“拉黑”二沙岛，意味着在岛上用车成本会提升，把车骑进二沙岛并锁车的市民很可能要缴纳惩罚性收费。该市民想了解，为何二沙岛享受到如此特殊的待遇，遭三家共享单车企业共同“拉黑”？ 说法 属地管理部门担忧 单车乱停影响秩序 对此，记者分别采访了美团、青桔、哈啰三家共享单车企业。 “从2018年开始，我们就对二沙岛作了禁停的设置。”美团单车相关负责人告诉记者，二沙岛禁停共享单车的安排是企业根据属地管理部门安排制定的，因当地管理部门担忧大量共享单车停放会影响当地的城市管理秩序。 “我们是按照当地主管部门的要求，设置禁停区的。”青桔单车相关负责人表示。 哈啰单车相关负责人，对于禁停区的设置，亦表态禁停区是属地管理部门和企业间商议后的结果。 虽然二沙岛被三家共享单车企业设置为禁停区，但记者打开三家的客户端使用页面，均看到岛内停有大量的各自品牌共享单车。在记者走访期间，也看到二沙岛有较多共享单车停放。这表明，即使是禁停区，仍有较多共享单车进入二沙岛并锁车停放。对此，三家共享单车的负责人均坦言，设置禁停区难阻用户在岛内锁车停放。为落实“禁停区”政策，青桔和哈啰两家共享单车企业，均会对经提示后仍然在二沙岛锁车停放的用户，分别收取2元和5元的“调度费”。 “我们也不好对每一位用户都收‘调度费’。”美团单车的负责人表示，企业目前对二沙岛的禁停区，属“软围栏”管理。用户锁车后，会收到禁停区的短信提示，但不会实际收取额外的费用。 建议 市民吐槽骑行不便 盼设专区允许停车 对于设了禁停区但仍有较多共享单车骑入，禁停区没有发挥禁停作用反而让市民感到不方便甚至被多收费的问题，三家被访企业均表示会加强对二沙岛地区共享单车的调度管理，同时亦呼吁市民无论在什么地方使用共享单车，均需注意使用规则，有序停放单车。 “还是划个地方让我们可以锁车停车吧。”记者在二沙岛采访期间，骑着青桔单车从五羊邨到二沙岛游玩的陈女士表示，她知道二沙岛全岛均被设为共享单车禁停区后，每次骑车进来都不敢锁车，对市民来说也是一种不便。 “不让较便宜的共享单车在这里有序停放，市场就让给较贵的单车了。”带着孩子从东莞前来广州二沙岛游玩的张先生，指着岛内另一批单车说。记者发现，有商家发现共享单车把二沙岛设为禁停区的商机，在岛内经营租金每小时十几元到几十元不等的出租单车。虽然整体收费比共享单车贵，但用户无需担忧“禁停”和“多收调度费”。 制图/肖莎
