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根据通报内容，广州市城管部门本轮集中整治行动主要是针对番禺区、南沙区、增城区三个区的整治任务开展，其中番禺区整治23宗、增城区整治32宗、南沙区整治34宗，并对前二次集中行动中其他各区剩余的高铁沿线环境安全隐患进行歼灭。 据广州市城市管理综合执法局有关工作人员介绍，剩余待整治的铁路沿线上跨并行桥梁隐患，主要是桥梁风化破损、铁栏杆锈蚀、跨桥电缆或通讯线路垂落、跨桥管道松动等问题，整治难度较大，需要在列车运行的空窗期才可以施工整治，防止施工过程中出现影响列车运行的现象。经过市城管部门、交通等部门与广铁集团的多次协商，对每一处桥梁的整治都制定了详细的方案，实施一桥一方案、一次一计划，确保施工安全有序进行。铁路上跨并行桥梁整治共分6个天窗期进行，每个空窗期的施工时间为2个小时，均为凌晨时分进行，多点同时开工。按计划将在2020年1月9日凌晨完成，严格按照省市要求，在2020年1月10日春运开始前全面完成广州市境内高铁沿线环境安全综合整治工作。
