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项目总投资超120亿 根据批复，工程主要建设内容包括机场工程和空管工程。其中，机场工程是在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽45米的第三跑道及滑行道系统，跑道主降方向设置Ⅲ类精密进近系统，次降方向设置I类精密进近系统，配套建设助航灯光、供电、供水、消防救援等设施。空管工程是建设3200平方米的塔台裙房、9500平方米的运行业务用房、800平方米的动力设备用房，改扩建航管、监视、导航、气象、通信等设施。 批复显示，项目总投资123.3亿元，其中机场工程投资118.5亿元，由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决。空管工程投资4.8亿元，由民航局安排民航发展基金解决。 将吸引更多商务客流 深圳机场三跑道扩建后，机场规模和吞吐量的增加，对深圳意味着什么呢？ “我认为这有重大意义。”中国城市经济专家委员会副主任宋丁认为，深圳经济、金融全国领先，但在交通匹配不平衡。他表示，在粤港澳大湾区的版图上，深圳机场的位置较好，靠近南沙及前海两个自贸区，深中通道开放后，深圳机场离珠海横琴自贸区也比较近。“相比周边其他机场，我认为未来会有更多的商务客流来到深圳机场，而商务客流对当地经济的拉动是非常明显的。” 宋丁认为，未来随着旅客吞吐量及货邮吞吐量的提升，深圳机场将大大弥补深圳在大交通上的缺失，巩固和提升深圳在粤港澳大湾区中的城市地位。 据悉，广州白云国际机场拥有两座航站楼、三条跑道，是国内三大航空枢纽之一，可满足年起降62万架次、8000万旅客量和250万吨货邮量的运营需求。从规划来看，扩建第三跑道后的深圳机场，旅客吞吐量及货邮吞吐量与白云机场相当。
