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未来佛山将围绕机场规划建设多条高速路 |
筑梦 大湾区交通
羊城晚报记者 李晓旭
近日，国家发展改革委发布促进枢纽机场联通轨道交通的意见，要求加强枢纽机场与轨道交通的互联互通，提升航空服务水平和枢纽运营效率，加快构建现代化综合交通运输体系。国家发展改革委同步公布了11个“枢纽机场联通轨道交通重点项目清单”，其中广东省有1个，深圳机场将引入深茂铁路深圳至江门段，增强深圳国际航空枢纽服务水平和辐射范围，计划2020年开工。
A、根据功能定位分类施策
意见明确指出，根据机场旅客集散需求和相关规划建设等情况，对功能定位、规模不同的机场分类施策。国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800~1000公里范围内的地区。区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300~500公里范围内的地区。其他年旅客吞吐量1000万人次以上的机场应尽可能联通市域（郊）铁路或城市轨道交通，本期规划目标预测年旅客吞吐量可达到3000万人次及以上的机场，宜充分预留干线铁路或城际铁路等建设通道。少数具备条件的支线机场也应尽可能联通轨道交通。
在提升运营水平方面，机场轨道交通运营单位与机场及基地航空公司之间应加强战略合作，共同打造优质的空铁联程联运服务。另外，简化换乘环节，优化轨道交通车站城市航站楼的值机、行李托运等服务，推进轨道交通与机场安检互认，提供便捷的换乘服务。创新服务，开发空铁联程联运产品，研究推出一票到底、多种票价机制等灵活措施，方便旅客出行选择。
B、明确引入国家干线铁路
国家发展改革委还同步发布了全国11个枢纽机场联通轨道交通重点项目清单。深圳机场是广东列入重点项目清单的机场，定位为国际枢纽，深茂铁路深圳至江门段将在深圳机场设站。深茂铁路是国家“八横八纵”高快速铁路网中的重要干线铁路 (高速)，正在履行可研批复程序，计划2020年开工。
3月18日，广州公共资源交易中心发布《新建深圳至江门铁路建设用地勘测定界招标公告》。根据招标公告内容，深茂铁路深圳至江门段新建线路自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站。
此次公告进一步明确了“深圳机场站”的规模：6台14线，采用地下2层方案，并同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），深圳机场成为粤港澳大湾区首家明确引入国家铁路干线的机场。此外，目前穗深城际也设置了深圳机场站和深圳机场北站，深大城际线也将在机场北T4航站楼设站。
