行业专家齐聚“云端”热议汽车后市场升级计策

 　　 文/羊城晚报记者 张爱丽

　　2020年，“新基建”不断提速，传统产业的数字化升级迎来新的发展机遇。中国汽车后市场经过这些年的高速发展之后，同样进入亟需转型升级的历史关口。

　　6月15日，由汽车后市场·诚信服务联盟、途虎养车等单位主办的聚焦汽车后市场数字化升级的“2020年汽车后市场首届产业云峰会”线上开幕，来自政府部门、中央研究机构、行业上下游企业、投资机构等领域的相关负责人、专家学者及企业界代表们，共同探讨汽车后市场的数字化升级的价值和路径。

　　“疫情过后，世界上很多国家都出台了刺激经济的政策。”商务部原副部长魏建国在峰会现场表示，这些政策在这个时候非常重要。

　　在此背景下，新基建提速换挡，赋能新经济，成为这一轮产业升级，培育国家经济发展新动能的主要航向。

　　国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析：“新经济是在经济全球化的大背景下，由信息技术引领的、以应用新技术为核心的一种经济形态。”

　　就汽车后市场而言，王青认为：“未来汽车后市场的服务，将从汽车本身向外延伸，特别是一些基于新经济、新技术的增值服务。”

　　而汽车后市场又是一个关系到汽车产业这一国民经济支柱产业未来发展的万亿级庞大市场，它的转型升级事关重大。

　　“如果说前面说的政策、宏观经济环境还都是客观原因，那么治理汽车后市场本身的各种痼疾，是这场数字化升级的内生动力。”途虎养车创始人兼CEO陈敏说。

　　长期以来，汽车后市场存在着：配件来源不明、质量无法保证、价格不透明等大大降低了消费者的服务体验；经销商和厂商产品品类多样、库存管理滞后，无法及时触达和感知消费者需求；养护服务门店的管理效率低，服务标准不统一，严重阻碍了行业的发展；消费者则受限于汽车后市场知识缺失，对行业存在天然的不信任，沟通成本、信任成本极高……

　　“在‘新基建’提速，互联网渗透率提升、消费者接受度提升的当下，汽车后市场数字化升级万事俱备，不欠东风。”陈敏表示。

　　据陈敏介绍，汽车后市场数字化升级后，在上游能够使厂商建立有效的生产、销售反馈路径；下游能使门店实现数字化管理，将产品供应链管理、服务、运营标准化；终端消费者则拥有更加可信任、高效的服务选择和体验。