铺设“无障碍”之路 广州可以做得更好

　　□孙梓青

　　近日，广州大学生方坚泽的故事登上了微博热搜和各大媒体的版面。作为进行性肌营养不良症的患者，方坚泽不仅尝试跳伞、潜水，活出精彩人生，而且积极在广州推广无障碍设施建设和公共设施的无障碍化改造，走出一条“无障碍”之路。

　　一个城市的温情和温度体现在其对边缘群体的关注。保障无障碍出行，广州市一直在积极行动。2020年1月17日，广州市通过《广州市无障碍环境建设管理规定》，将无障碍环境建设作为文明行为促进工作的重要内容，并将其发展规划纳入国民经济和社会发展规划以及城乡规划。目前，广州大部分公共设施都建设有无障碍通道，在地铁站入口设置坡道，在站内设有专用电梯和楼梯升降机。方坚泽在采访中向羊城晚报记者表示，如果在日常出行中发现轮椅通行不便的路段，都可以通过政府服务热线反映问题，而政府通常能够积极响应，较快进行无障碍化的改造。在方坚泽的推动下，从他住所到实习单位的路线已全程打通，轮椅出行“畅通无阻”。

　　然而，广州在无障碍设施建设方面依然存在许多可以改进之处。比如，在广州中心商务区的花城汇，无障碍设施的建设比较滞后。再例如乘坐公交车对于轮椅人士而言还有较大的困难。笔者在丹麦交流时曾注意到，丹麦的公交车在停靠站台时，司机会从车门口翻下一块翻板搭在人行道上，这样轮椅就可以轻松通过这块翻板上公交车。然而由于车辆管理的问题，广州的公交车很多并不会靠路边停靠，即使靠近站台，也没有人翻下翻板以协助轮椅人士上车。或许，“硬性”的无障碍设施建设仅仅是一方面，更重要的是需要提升人们的观念意识和城市的公共服务水平，加强“软性”的建设，让已有的无障碍设施充分利用，服务轮椅人士的出行。

　　广州是一座有温情的城市，而温情往往体现在细节处。设身处地为“轮椅人士”着想，在每一个细节处打通他们的出行堵点、断点、难点，广州应该做得更好。