有限开展无人驾驶道路测试

　　羊城晚报讯 记者张豪、通讯员罗瑞娴报道：关于征求《关于支持智能网联汽车产业进一步发展的若干意见（试行）》（下称《若干意见》）意见的公告近日在广州南沙区政府网站上挂出。记者了解到，《若干意见》共有七条，提出扩大智能网联汽车测试道路开放区域、有限允许车内驾驶位无人的道路测试、积极开展智能网联汽车商业化试点、加快推动交通路网车路协同智能化改造、探索开展低速智能无人车商业应用等。

　　将逐步扩大开放区域

　　不久后在南沙，市民就有望看到完全“无人”的车在路上行驶。《若干意见》显示，在南沙区明珠湾起步区范围内，南沙将有条件地允许测试主体开展车内驾驶位无人的道路测试，后续视自动驾驶技术发展情况，逐步扩大开放区域；首次申请该类型道路测试时单一测试主体测试车辆不超过10辆，测试6个月后且无发生责任交通事故及失控状况的，可申请增加新测试车辆。

　　记者从2017年年底落户南沙区的无人驾驶企业小马智行了解到，2018年该企业就在南沙落地运营中国第一支自动驾驶测试车队。在复杂的城区公开道路中，小马智行已累积了超过250万公里的自动驾驶安全路测里程。即使驾驶位上有安全员乘坐，但是安全员接管的次数很少。

　　记者从南沙区公安分局和交警大队了解到，该分局交警部门根据市智能网联道路测试管理办公室的相关规定，对辖区内符合规定的智能汽车测试，依法保护并大力支持。

　　公众可申请付费试乘

　　《若干意见》显示，鼓励智能网联汽车产业相关企业在南沙区开创新商业模式：公众可向有关市场主体主动申请以支付基本成本的方式试乘自动驾驶汽车，支持有关市场主体为广大公众提供优质舒适的试乘体验服务，积极探索智能网联模式下出行服务新模式；支持南沙区内整车制造企业开展智能网联汽车试制、测试，力争实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产；适时推进智能网联汽车城市环卫、无人配送、移动医疗等综合性商业化运营试点。其中，面向广大公众提供自动驾驶汽车试乘体验服务需遵从《若干意见》要求，并向推进工作组备案。

　　《若干意见》提出，南沙支持企业在南沙区范围内的社区、医院、公园、港口、工业园区、商业广场等封闭或半封闭区域探索开展低速智能无人车物流配送、即停零售、安保巡逻等商业应用试点，所采用的低速智能无人车应为纯电驱动、设计时速低于30千米/小时。

　　《若干意见》还提出，支持社会资本参与南沙区内车路协同路侧端智能化改造示范建设，稳步推进道路交通信息大数据开放、共享及应用创新。