吃相难看的4S店暴露行业道德危机

　　□然玉

　　日前，记者先后应聘进入两家知名汽车品牌的4S店卧底暗访，发现了诸多惊人乱象。在维修车间，一名4S店员工抄起铁锤将一辆送修汽车原本完好的水箱框架砸坏，拍照后才示意维修技师拆解定损。“每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊！”除了“砸坏好零件再修”，暗访过程中，记者还发现两家4S店员工还存在虚假清洗保养，截留超量油液等问题。（10月19日新京报）

　　素来为人所诟病的4S店，再次曝出惊人乱象。“砸坏好零件再修”“截留油液回收再卖”……种种胆大妄为、野蛮粗暴的操作，刷新了公众的认知。有视频有真相，某些4S店的“黑店”本质，算是坐实了。如今有待追问的是，此类现象到底是个别门店胡作非为，还是在全行业普遍存在？事实上，考虑到4S店特殊的专业壁垒，以及知识不对称的优势，我们或许很难对其职业操守感到乐观。

　　其实，不少4S店早就劣迹斑斑、声名狼藉。吃亏上当多了之后，一些老司机也找到了应对之道。在质保期内，仍然把车送到4S店免费保养，一旦出保就找信得过的汽修厂，或者索性自行采购零件DIY修车……然而，这些自保之术，本身也伴随着其他“风险”，故而只能说是无奈之举。

　　当然了，老司机虽是成功“上岸”了，但却并未从根本上影响4S店“灰产”创收。现实中，4S黑店紧紧抓住“吃保险”“坑小白”两条业务线，赚得盆满钵满。

　　记者调查发现，某些4S店员工对于车祸车辆“下手”尤重。“反正保险公司会给钱”，砸坏好零件，然后用撞车受损来定损。诸如此类的做法，可以说是某些坑人4S店的老传统了。此前，媒体就曾曝出，有4S店员工与汽车修理厂、保险公司人员勾结，伪造车辆撞击事故骗取保险理赔金的案件。除了“骗保”之外，砸坏好零件再修，显然还涉嫌毁坏公私财物，若是情节严重，还可能构成故意毁坏财物罪——其性质之恶劣，法律后果之严重，绝非偷奸耍滑那么简单。

　　做局挖坑、坑蒙拐骗，路子越来越野、吃相越来越难看的某些4S店，距离其原本的角色功能设定越来越远。作为单一品牌特许经营销售的4S店，其售后服务天然有着稳定的客源，这使得其缺乏足够的市场竞争；另一方面，随着汽车功能越来越多、系统越来越复杂，4S店维修部门所掌握的“专业信息优势”更加明显，就算动了手脚，顾客也是发现难、取证难。这种种客观现实决定了某些4S店很难严格自律，而只会无所不用其极，玩套路捞钱。

　　对于4S店出现的问题，在4S模式上是无解的。打破汽车销售、维保产业链条的封闭化、条块化，加速发展高品质的连锁汽修品牌店，才能从根本上打破4S店一家独大、店大欺客的局面。