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海难现场 |
□唐若水 汪燕萍 愉快的休学旅行突然遇到灾难 11月19日，在5名老师的带领下，日本香川县坂出市川津小学52名六年级小学生，迎来了盼望已久的休学旅行。然而，愉快的旅程在下午4时40分突然反转，他们遇上了特大事故：一枚漂浮在水面下的巨型锥形硬木，趁着汹涌波涛的强大势能，硬是将他们乘坐的海上渡轮撞了一个不大不小的窟窿！船只渗水了，很快缓缓开始沉没。从未曾遭遇过沉船的孩子们难免慌作一团。 船长在第一时间拨打了海警求救电话，并马上要求师生都穿上救生衣、套上救生圈。 老师们也以最快速度检查并组织好各自的学生，并对学生们大声鼓励：“你们都很勇敢，现在就按照我们在学校接受的逃生训练要点，准备跳水自救！” 随即，船长向船上的所有人员（船上一共62人）发出了避难指令：“船在沉没时会将人吸入海底，所以能做到的孩子请马上跳到海中。” 一些男同学在听到船长的话之后，自发地给其他的同学做演示，一边大喊着：“我先跳下去，你们就和我一样。”然后毅然地跳了下去。在互相鼓励之中，学生陆续跳入海里。 不久后，一公里外正在准备捕鱼的渔民岩中优次发现不对劲，立即和其他渔民一同前往救援。 事后，岩中优次回忆说：“等我赶到的时候船几乎都沉没了，大部分的孩子都站在好不容易浮起来的船顶上，整齐地站着，等着……在船靠近之后，我用话筒喊话说：‘肯定不会有事的，大家一个接一个按照顺序游过来。’就在我说完之后，可能大家都十分害怕，只有一部分人跳进了海里向我的渔船游过来。先爬上船的孩子开始不断地对还未逃下来的孩子喊话：‘没事的，没事的，快过来这边。’在他们的帮助和鼓励下，一个又一个孩子陆续被救上了船。” 最后，52名孩子中，50人毫发未损地安全脱险，只有两个孩子手臂上出现轻微擦伤，在送去医院接受检查和包扎伤口后，也平安回家，只是时间上比其他同学晚了个把小时。 岩中优次还回忆说：“在把所有人救助上岸后，孩子们齐齐对着我大声鞠躬说‘谢谢’，让人感到心头一暖。” 孩子在步入小学前基本学会了游泳 其实，类似的“坏消息变成好消息”的“天灾人祸”，在日本时有所闻，早已“见怪不怪”了。 日本社会普遍认为，这次沉船事件最终化险为夷，得归功于日本从幼儿园开始的游泳以及落水自救训练。众所周知，日本是个环海的岛国，沿海居住的众多居民必须天天与水上交通打交道，“水难”也难免时有发生。而日本人“居安思危”的意识一般都很强，尽可能早地让孩子熟悉“水性”，以便在灾祸真的发生时自保性命，便成了家长们的一项“共识”。 于是，游泳训练往往早在幼儿园（4-6岁）甚至在保育园（0-4岁）就开始进行了。那些专门教授儿童水上活动和水上运动的教练，常常被高薪招聘过来。开始时通常只是让刚刚学步的幼童泡在水中戏水以熟悉水性，到孩子3-4岁后才因材施教，正式进行系列训练。这样，孩子们在步入小学之前，基本上都学会了游泳，甚至还掌握了几招简单的水上自救技巧。 除了游泳自救训练外，日本儿童的安全训练内容多样，其中还包括： 一月一次例行的防灾避难训练。虚拟地震、火灾、台风、海啸、火山爆发等天灾发生，拉响警报，要求学生学会在危急时刻，根据不同的灾情和环境做出正确判断，然后决定逃生、自救的科学方法。鉴于保育院有些孩子还是襁褓之中的婴儿，故须由保育员推着婴儿车参与逃生训练。 接受交通安全教育也是“安全训练”的重头戏 在日本，孩子接受交通安全教育，也是“安全训练”的重头戏。孩子上了幼儿园，交通安全教育就成了他们的“必修课”。入园时，小朋友们在领取图书、画册以及铅笔等文具的同时，还会从幼儿园领到一些保证行路安全的日常必备用品，如可以贴在帽子、书包、胸前的姓名牌上的有反光或夜光作用的交通安全牌，向邀请来授课的交警老师了解斑马线、人行道、临时停车区等交通标志的实际意义，以及红、绿、黄等交通灯的正确含义。大班的孩子则还须学会使用车上安全带，以及理解警察叔叔多种手势的意思。 值得称道的是，“警察老师”常常会应邀来到幼儿园和中小学，专业地讲解交通安全的注意要点。他们授课深入浅出，连幼儿园的小不点也都能听懂。他们既是职业警察，又是业余教员，在学校里常常大受孩子们欢迎。 为让孩子们更直观、更形象地知晓一些公共职能部门的具体职责，幼儿园和小学会不定期地带领孩子们去附近的警署、消防署等机构，实地参观了解警察、消防员如何受训、如何执勤，也学习在灾难发生时如何与他们协调和配合。如果条件许可，孩子们还被允许穿上为他们特制的小小消防服和警服，进行实际操作演练。 为了孩子上下学的交通安全，日本所有城市实行学区制，即孩子们一律就近入学。开学前，所有学校都会特意召开家长会，制定每个学生每天的上学路线。在学校附近，常常会发现有的马路边竖着大人牵着小孩的交通标志，意思是说这是一条孩子上学路，每天在上学或放学的时间段，车辆限行、限速，以尽可能地保障孩子的行路安全。 为了让交通安全理念深入千家万户，许多学校组织了“家长与教师联络会”，活动包括：由交警局设计的“交通安全运动会”，家长须带领孩子每年至少参加一次，在参与比赛过程中接受交通安全教育。组织者认为，只有警钟长鸣，才能做到居安思危。“家长与教师联络会”还有一项重要任务：负责安排整个学年在上下学高峰时间，在学校周围的主要路口和上下学必经的人行道上的“家长辅警”，由年富力强的家长们轮流值班上岗，同时也有老师和警员参与指导。 这些“家长辅警”会戴上醒目的袖标，手持黄色小旗，站在学校附近的路口，护送孩子们安全通过路口。同时，对于一些爱在路上淘气的孩子，则会和蔼又严肃地发出警示。眼见自家爸爸妈妈都在百忙之中站在大马路上执勤，孩子们自会在遵守交通安全上更为自觉认真。 提醒孩子对坏人以及常用骗术提高警惕 日本虽然是一个社会治安相对较好的国家，但诱拐儿童案仍时有发生。孩子们入学后，老师常常都会问问同学们，最近有没有被陌生人搭讪，是否有人用糖果或金钱跟他们“交朋友”，或者是否在邻里或社区里听说过类似的诱拐事件。老师还会利用一些当地警署提供的资料，告诉学生近年、近期发生的诱拐事件，并在教室张贴嫌疑犯的照片和特征，提醒孩子们对这些坏蛋以及常用骗术格外提高警惕。 此外，学校还会教孩子们如何远离危险，如何在一旦当人质后保护好自己，尽可能地找到学校附近和路边的“儿童110之家”求助。 上小学后，孩子们还会领取一些挂在书包上、供情况紧急时发出求救信号的电子产品。 正是这种从小到大、从理论到实践的严格正规的“安全训练”,让日本的小孩子从小就学会懂得自我保护，懂得自立自强，也由此而学会在危急情况发生时，“处变不惊”并进而做出“条件反射”式的正确避险反应，实现自救。
