|
|
南航集团两家“双百企业”已完成混合所有制改革 羊城晚报记者 赵映光 摄 |
|
|
羊城晚报记者 赵映光 摄 |
羊城晚报记者 唐珩 日前，南方航空货运物流（广州）有限公司(以下简称“南航物流”)正式实施混合所有制改革，引入7家投资主体，并实施员工持股，成为实行混合所有制的国家骨干航空物流企业之一。 在此前的11月26日，南航通用航空有限公司(以下简称“南航通航”)宣布实施混合所有制改革，引入国改双百发展基金管理有限公司、南方电网产业投资集团有限责任公司和中国南航集团资本控股有限公司三家投资主体，并实施员工持股。 至此，南航集团的两家“双百企业”南航通航公司、南航物流公司全部完成混合所有制改革，向国企改革“双百行动”交出满意答卷。 增资：为企业拓展业务打基础 混改完成后，南航通航的注册资本由人民币10亿元增至人民币13.4228亿元，南航股份公司、国改双百基金、南网产业投资集团、南航资本控股、珠海通航通分别持有57.9%、14.1%、10%、10%、8%的股权；南航物流的注册资本由人民币10亿元增至人民币18.1818182亿元，南航、普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、君联逸格、中国外运、中金启辰、中金浦成、员工持股平台分别持有55%、10%、10%、10%、5%、3%、1.9%、0.6%、4.5%的股权。 南航股份公司在两家公司混改后依旧保持控股地位，而两家公司的注册资本均有大幅增加。混改后，南航通航、南航物流分别增资34.23%、81.82%，资本实力增加为企业拓展业务打下基础。 这在两家企业公开的发展计划中也可见端倪。目前，南航通航已开通广州——澳门跨境直升机航线，合作开发舟山岛际通勤飞行业务，并筹划开通粤港澳及其他城市的境内、跨境短途运输航线，助力搭建区域通勤飞行网络；未来，南航通航将立足粤港澳大湾区，以海南自贸港、长三角经济带和京津冀区域经济建设为契机，发挥专业技术、人员优势，深耕海油运输、电力能源等工业类传统通航运输市场，大力拓展维修服务、海岛观光、短途空勤、紧急救援、医疗救助、通航培训、公务飞行等新兴产业和通航产品，促进交通运输、医疗保障、旅游娱乐等多产业发展。 面对货运物流行业的飞速发展，南航物流混改完成后将如何更好面对行业竞争？南方航空货运物流（广州）有限公司董事长、党委书记何晓群表示，此次引入投资者，将在资本、技术、管理、制度等方面实现融合互补，募集资金将重点投入到增加航空货运运力、加强地面物流基础设施建设，构建天地合一物流产业体系，稳步向现代物流服务商转变，提升核心竞争力。 “‘十四五’期间，南航物流将在稳定发展航空货运业务的基础上，重点推动现代仓储、供应链管理及电商贸易板块的发展，初步形成完整的航空物流产业链，电商贸易初现规模，物流与电商双轮驱动格局开始形成，促进南航货运物流收入及盈利结构优化。”何晓群说。 合作：深化市场化经营机制改革 混改为战略合作伙伴协同发展也提供了途径。天眼查显示，南航通航引入的南方电网产业投资集团投资了南方电网通用航空服务有限公司和云南通用航空有限公司，加上另一家投资者珠海通航，同行业之间或将形成联动。 “混合所有制改革不仅仅是引入资本，更重要的是引入了很多物流产业生态圈、朋友圈的资源，同时也能够帮助我们去规范和提升企业治理，深化市场化的经营机制改革。”何晓群表示，南航物流本次混改引入的投资者，在资本、技术、管理、制度等方面实现融合互补，将促进公司建设市场化体制机制，优化公司治理结构，与公司产业协同发展，助力公司战略规划的实施，促进公司整体改革落地，推动南航物流转型成为现代物流服务商。
