有人吐槽套路太多 有人认为票价很值

　　羊城晚报记者 唐珩　　 

　　近日，多家航空公司的“随心飞”“快乐飞”机票产品引发热议。与去年产品刚上市时不同，这次的热议不再聚焦“销售火爆”“带动消费”等，更多的是吐槽“多次航变”“兑换困难”等。

　　为何不到一年时间，“随心飞”就变成了“闹心飞”？日前，羊城晚报记者梳理分析了各航司推出的“随心飞”“快乐飞”产品，并就消费者反映的情况进行了调查。 

　　带动航旅业迅速回暖

　　为了应对疫情的冲击，去年6月18日，东方航空推出“周末随心飞”产品，拉开了疫情防控常态化下航司自救的序幕。旅客只需花3322元，即可在去年12月31日前的任意周末，兑换除港澳台外的所有国内航班经济舱，无兑换次数限制，每套产品可同时最多预约三个航段。

　　“周末随心飞”一经推出便引发抢购热潮。在东方航空发售该产品初期，甚至有黄牛抢购后在二手网站加价售卖，最高时炒到了5000多元。

　　此后，东方航空连续推出“早晚随心飞”“西域随心飞”“大兴随心飞”等细分产品。海南航空、春秋航空、南方航空、九元航空等航空公司也推出类似产品。

　　记者对比相关数据了解到，这类产品直接推动了航空市场和旅游市场回暖。根据航班数据服务网站飞常准公开的数据，去年2月至6月，中国民航航班量比起2019年同期分别下降71.78%、60.34%、58.88%、42.26%、32.16%。6月28日，最早的随心飞开始兑换，随后的7月至12月，中国境内航班量迅速回升，比起2019年同期分别下降27.95%、18.58%、12.36%、9.55%、11.90%、11.94%。

　　另外，以东方航空为例，根据目前披露的数据，东方航空仅“周末随心飞”产品销量就超过10万份，现金流高达3.3亿元。

　　旅客使用评价褒贬不一

　　各家航空公司推出的“随心飞”产品打的是“让利”牌，但出于成本控制考虑，航司设置了一系列兑换规则。比如，东方航空的“周末随心飞”限定“仅周末可用”。南方航空的“快乐飞”规定同一始发机场至同一到达机场最多可兑换2次，每天可兑换座位总数大于2万个。海南航空、吉祥航空等航司的“随心飞”将每个航班可预订座位数量限制在20-30个。还有多家航空公司限定国庆假期等节假日不可使用。

　　对于各航空公司推出的“随心飞”产品，旅客使用评价褒贬不一。

　　广州市民桂先生表示，他去年购买的“随心飞”产品售价3456元，购买后他就兑换了国庆假期“广州-昆明、昆明-香格里拉、香格里拉-广州”三程航线。“这三程航班加起来价格超过4500元，出去玩一次就妥妥回本了。”桂先生说。

　　已经退休的市民王女士目前使用东航“早晚随心飞”出行16次，曾飞往包括西宁、嘉峪关、敦煌等票价较高的地方。王女士表示：“如果我自己购买这些机票，要花掉一万五千元。现在仅用了三千多元，太值了。”

　　广州市民张先生使用南航“快乐飞2.0”出行了40次，打卡了重庆、大理、和田、牡丹江、南京等二十多个城市。“我本身是做航旅自媒体，出行需求很大，这个套票对于我而言是量身定制。”他说。

　　“这类套票的条款太多，需要十分注意。”旅客花女士则向记者吐槽，“我给自己和男朋友都买了‘随心飞’，有一次我男朋友订错了票，到机场后发现已经不能退票或改签，只能现场另买高价票。而且要是三次出现这样的情况，他的票就作废了”。

　　还有旅客表示，自己所购买的“随心飞”，部分热门航线热门时段的票需要靠“抢”，只能选择相对小众的目的地。

　　民航专家林智杰认为，大部分航司推出的“随心飞”产品是有诚意的，消费者购买时要考虑自身消费需求，特别要注意不同产品的使用条件。对于航空公司来说，“随心飞”是唤醒“沉睡资源”的创新产品，在算好“成本账”的同时，不能忽视消费者的体验，应该做好服务保障工作。

　　下半年相关产品或洗牌

　　根据中国民航局初步统计，今年清明假期（4月3日-5日），民航预计运输旅客432.8万人次，比去年清明假期大幅增长256.4%；民航执飞航班量共计39085架次，同比去年增加了183.78%。而五一小长假的机票预订情况也十分火爆，预计五一假期出行人数将与2019年持平或略有增长。

　　受此影响，南方航空、东方航空等多家航司已下架了在售的“随心飞”类产品，取而代之的是里程票、“盲盒”等新玩法。

　　4月6日，东方航空推出“前程万里”，以1万公里里程为单位销售，每次出行扣减该次航线相应里程，根据预订座位的最晚时限，售价在4666-11666元不等。4月7日，九元航空也推出1000个单程“盲盒”，在数分钟内迅速售罄。

　　南方航空的“奇遇旅行”、中国联航的“盲盒”类产品、中国航空此前推出的“好奇心日历”和“敬老权益卡”，也吸引了不少旅客的目光。

　　新闻追踪 

　　南航回应“14次航变”：

　　系航班调整所致

　　并非针对“快乐飞”旅客

　　羊城晚报讯 近日，央视财经曝光了各家公司“随心飞”产品连续遭遇航变、航班可兑换座位数量不足等问题。8日晚，南航方面独家回应羊城晚报记者，“快乐飞”旅客并不会在航变问题上被针对，此前部分日期航班兑换座位少于2万个系因换季导致的系统误差。

　　据了解，遭遇14次航变的旅客刀女士，航变航班集中在今年1-3月。南航方面回应称，今年春运期间，因疫情防控需要和响应“就地过年”倡议，旅客出行需求锐减，航空公司的航班安排也随之进行了相应的调整；而三月份是民航传统换季期，航空公司的航班编排也会有计划性地作出调整，这些情况都会导致航班发生变动。不过，这种航班变动是针对整个航班而言，与旅客购买的机票产品种类无直接关联，无法也不会针对“快乐飞”旅客。

　　针对有旅客反映的南航曾出现个别日期“快乐飞”产品展示座位数少于2万个的情况，南航回应称，南航每天面向“快乐飞”产品投放的座位均达到2万个以上，总体平均每天有超过3万个座位投放，最高时单日投放达到4.6万个。之所以出现产品展示座位数少于实际投放数的情况，是因为航班换季时，航班会进行计划性地重新编排，“快乐飞”座位的相关设置也需要更新，但后台系统与前台的南航APP之间的数据同步存在一定时间差，导致旅客查询到个别日期的投放座位不足2万个。目前，南航已对产品座位数展示功能进行改进优化，未来还将持续优化改善系统流程，为旅客提供更好的服务体验。   （唐珩）