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华为智选SF5受到热捧 |
羊城晚报记者 林曦 实习生 莫广贵 受访者供图 近日，关于华为“造车”、华为“卖车”的新闻都成了行业内热议的焦点。4月23日，华为合作伙伴小康股份披露，截至4月22日24时，旗下新能源车型赛力斯华为智选SF5两日订单已突破3000辆。其实，从市场反响来看，资本市场对于这样的合作十分看好。股价方面，小康股份和小康转债持续飙涨，数据显示，4月19日至4月23日期间，小康股份5个交易日有4个交易日涨停。 华为加持来帮车企卖车 在近期的第十九届上海国际车展期间，华为与赛力斯品牌推出了首个华为智选生态汽车产品——赛力斯华为智选SF5。华为在上海举行智慧出行华为智选品鉴会上，宣布赛力斯华为智选SF5正式入驻华为旗舰店，通过华为全国的零售渠道网络进行销售。此次入驻华为旗舰店被看作是双方合作迈出的坚实一步。 “这同时开创了消费电子行业和汽车行业的先河。未来，华为不仅可以提供领先的ICT智能汽车解决方案，帮助车企造好车，还可以通过在消费电子行业积累的高端品牌运作、营销经验及销售网络，帮助车企卖好车。”华为常务董事、消费者业务CEO余承东表示。 据了解，赛力斯华为智选SF5实现百公里加速4.68s、匹配超跑级轻量化铝合金底盘、百万级轿跑使用的前双叉臂后梯形多连杆独立悬架，带来更快的加速、更好的倾斜控制及减震体验，堪称性能怪兽。赛力斯推出的“驼峰”电驱增程系统，搭载华为DriveONE三合一电驱动系统为用户提供长续航、高性能的驾控体验。赛力斯华为智选SF5可以提供“有电加电，无电加油”的灵活选择，增程模式动态可调，满足各种出行需要。在纯电模式下可实现续航180 km，满足城市日常通勤；在增程模式下可实现1000+ km续航 ，北京到上海轻松可达。该车搭载行业领先的1.5T四缸增程器，智能适应不同行驶工况、温度和地域，让用户既能在城市里自由穿梭，也能到远方纵情山水。 华为方面表示，电驱增程技术既能提供电动车的驾控体验，又能像燃油车一样没有里程焦虑，是目前行业最优解。 赛力斯华为智选SF5配备HUAWEI HiCar解决方案，可以将华为的移动应用生态复制到车机上，还可以支持在手机和车内中控大屏间随时随地切换如导航、音乐等应用，上车前的歌，车上继续播。此外，用户也可以通过语音进行交互控制，更专注驾驶。HUAWEI HiCar还可以实现IoT设备互联，用户下车前可远程打开家中空调、智慧屏等智能终端，管车也管家，打造真正的无缝全场景体验。由11支高级音响单元构建的整车立体环绕系统经过HUAWEI SOUND原班技术核心团队和声学专家调校，低频下潜低至30Hz，带来最高107dB的震撼低音，结合NVH（整车噪声、振动与声振粗糙度）38dB图书馆级静谧效果，带来极致沉浸的移动音乐体验——整体声像清晰、层次分明、低音深沉浑厚、高音清脆纯净，只需轻轻一按，座舱秒变移动歌剧院。 华为概念股引爆汽车行业 短短几天时间，华为跨界汽车圈几乎承包了话题热点，也让资本市场在华为汽车概念股上频频发力。 据了解，赛力斯品牌是小康股份推出的高端新能源汽车品牌，此前销量不温不火。小康股份产销月报显示，今年1月、2月和3月，该公司新能源车销量分别为：1275辆、529辆和2815辆。这意味着，最近两天的订单已经超过此前三个月的单月的销量了。 所以小康股份股价大涨。但是，小康股份2020年的业绩预告并不好，预计亏损13.8亿元-17.8亿元。小康股份也在近日澄清公告中表示，赛力斯营销渠道的方式是与第三方的正常生产经营合作，双方通过线上线下渠道联合销售，不存在强制性的销售保底安排，并按照市场惯例收取相关费用。新车型上市后的销量由市场情况决定，存在一定不确定性，对公司业绩影响存在不确定性。 在赛力斯SF5之前，华为还与北汽新能源旗下的高端品牌极狐联合发布了极狐阿尔法S华为HI版，该车首搭华为的鸿蒙OS智能互联系统。华为概念股一时间赚足了眼球，不少企业也有和华为“蹭车”的嫌疑，不过，投资者对于华为进军汽车领域还是十分看好。 近日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，目前华为与全球主流车企建立了广泛合作，华为携手200多家产业伙伴共同发展。经过两年的努力，今年将有多款使用华为智能汽车部件的重磅车型上市，正式开启华为智能汽车解决方案的规模商用新征程。 余承东对于卖车这件事还是非常有信心，毕竟经过这些年的磨练，华为终端在渠道方面已经占据了一席之地。据余承东介绍，现在智能电动车在商场等人流密集区卖，包括特斯拉和三个造车新势力的实体店都是选择在商场里，但他们的店最多200多家，一般只有100多家。 华为终端的门店布局非常广。截至去年年底，华为消费者业务已经在全球建立包括12家旗舰店、5000多家体验店在内的近6万个零售阵地，接待用户数超过8000万。
