“中山大学”号交付 10月考察南海西沙

　　羊城晚报记者 陈亮 实习生 崔晓君  通讯员 李广涵

　　一望无垠的长江出海口，蓝白主色的“中山大学”号静静地躺在港湾里，准备扬帆起航。6月26日，在我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号的驾驶舱内，中国科学院院士、中山大学校长罗俊拉响汽笛，标志着“中山大学”号交付仪式圆满完成。该船计划于今年10月11日起航去往南海西沙海域，对涉及海洋大气、海洋科学、海洋生物等三大领域的系列重要问题进行科学考察。

　　如期交付来之不易，逐梦深蓝再添“舟楫”

　　中山大学党委书记陈春声教授在交付仪式上表示：“从此，我们拥有了逐梦深蓝的‘舟楫’，有了加快发展海洋学科和海洋人才培养的科教平台，更有了扎实推进服务国家重大战略的坚强支撑。”

　　中国船舶江南造船（简称“江南造船”）党委书记、董事长林鸥在仪式上表示，在即将迎来建党100周年的重要时刻，“中山大学”号海洋综合科考实习船的交付，意义非凡。

　　据介绍，“中山大学”号是目前国内设计排水量最大、综合科考性能最强的海洋综合科考实习船，排水量6880吨，续航力15000海里。“中山大学”号于2016年6月获教育部批复立项，2019年10月在江南造船开工建造，2020年8月命名下水，2021年6月顺利完成试航并交付使用。

　　“她是一艘配置高、能力强，创新技术高度集成的新一代大型海洋综合科考实习船。”江南造船“中山大学”号总建造师张文龙介绍道，在疫情之下，该船能如期交付来之不易。

　　打造海洋移动科研平台与人才培养基地

　　目前，中山大学已逐步形成完整的大海洋学科群，包括大气科学学院、海洋科学学院、地球科学与工程学院等14个整建制涉海学院，并在珠海校区建有30万平方米的海洋学科群楼。

　　据不完全统计，2015年以来，中山大学涉海专职教师加专职科研和博士后人数增加超过3倍；研究生人数增加近两倍，达到3000余人；本科生人数增加超过一倍，达到5000余人多，三者的总数已经接近1万人。

　　“中山大学”号装备大批先进科考仪器设备和操控支撑设备，建有设施先进、功能齐全的各类实验室，能满足样品处理、检测分析和数据处理需要。“可进行定点和走航式探测与取样，可实现科考数据系统集成、现场印证及与岸基的数据传输与处理，满足低空大气、海面、水体、海底及深海极端环境等的科考需求。”中大海洋科学考察中心主任于卫东教授说。

　　首航科考任务发布，聚焦南海三大科学领域

　　26日，“中山大学”号首航科考任务正式公开发布。于卫东介绍，首航科考任务分为两个航段，将聚焦南海西边界流及附近海域，对涉及海洋大气、海洋科学、海洋生物等三大领域的系列重要问题进行科学考察，包括对大气、海洋、海底、生物、考古等多个学科的新问题、前沿问题进行的综合调查。

　　南海资源丰富，但南海秋季的大气中水汽充沛，有利于超强台风等灾害性天气过程发展，对海南、华南地区和近海生态系统造成严重损失。对此，于卫东表示：“我们在第一航段将聚焦大气-海洋-陆地-生态耦合开展观测，为防灾减灾提供科技支撑。”

　　据悉，“中山大学”号配备了世界一流水平的先进设备，将拓展我国南海科考的深度、广度，将实现从高空、海面到海底的全方位测量，具备深海海水和海底样品的强大采集能力，能够实现对海底地形地貌的精细测量，而计划于2022年加装的相控阵天气雷达将成为海上对流探测的巨无霸。

　　罗俊对本次首航充满信心：“‘中山大学’号能够开展多学科的系列科学考察。未来一定会出现‘中大号’海洋研究创新模式，一定会为国家的海洋强国战略做出独特贡献。”