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豪华客滚船电梯间 |
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驾驶舱内的操作台 |
文/羊城晚报记者 沈钊 唐珩 李志文 实习生 梁雅琪 通讯员 彭永桂 符致冠 图/羊城晚报记者 宋金峪 实习生 方宁 15日，蓝天白云下，伴随着汽笛声响，由中国建造的豪华客滚船“巴德吉－穆赫塔尔三世”缓缓驶离位于广州的造船码头，奔赴阿尔及尔港口（见上图）。这是中国和阿尔及利亚合作的首个客滚船项目。 客滚船船长200米共有12层甲板 “巴德吉－穆赫塔尔三世”是国际航线客滚船，运营路线跨地中海两岸，从阿国首都阿尔及尔到法国马赛、西班牙巴塞罗那等南欧港口。该客滚船船长200米，型宽30米，设计吃水6.7米，航速可达24节。客滚船可载1800名乘客，同时可容纳600辆汽车，全船共有12层甲板，配备有功能丰富的各类餐厅、露天游乐区、免税商店、酒吧等乘客公共场所，共计20000多平方米，在设计上融入阿尔及利亚文化和艺术元素，豪华程度可媲美豪华邮轮。 据介绍，该船各项性能指标优良，在振动和噪声方面满足一级舒适度标准要求，达到甚至超越了大型豪华邮轮的标准；可在2.5倍船长，即在大约500米宽的海域中实现快速调头；在服务航速下急停行程仅约4.5倍船长。 内装材料和大部分设备实现了国产化 和以往广船国际建造的豪华客滚船比较，“巴德吉－穆赫塔尔三世”最大的特点就是内装材料及大部分设备实现了国产化，品质和舒适度都达到了设计技术指标要求，确保了交付周期，有效避免了“卡脖子”现象。 该船在建造过程中还首次采用了上建暖区不做涂装工艺、整体舱室单元施工工艺、大型舷窗总段安装工艺、机器人拉设电缆应用、静电喷涂实船应用等一批新技术，大幅提高了施工质量及效率。 “整体舱室单元施工工艺就是把数百个客房全部在地面的车间制作，制作完成后再转移到船上进行安装。这一施工模式能极大改善施工环境，提高作业效率，但也对船体和其他舾装件的设计精度提出了更高的要求。”广船国际副总经理周旭辉说，这艘船首次采用这种施工模式并取得成功，开创了广船国际豪华客滚船建造的先河。 克服疫情影响保证顺利启航 据悉，该项目于中阿建交60周年之际的2018年签订建造合同，属于阿尔及利亚总统计划框架下项目，是中阿在发展海洋经济及海运事业领域的一次重要合作，在签订之初就受到了两国人民的广泛关注。 该船在建造过程中遭遇了突如其来的新冠肺炎疫情，给项目顺利推进带来了极大的不利影响，阿尔及利亚封锁边境、船东公司几乎停摆、接船船员无法如期来华等。 为了切实解决船员来华的问题，广船国际第一时间为船员提供了办理签证的材料。中国驻阿使馆在得知此项目情况后，大使和参赞亲自了解了船东公司情况，积极协助协调船舶交付事宜，给予船员签证便利。中阿两国参建人员战胜重重困难，最终使得该船顺利启航。
