隧道内水位下降 被困人员仍无联系

　　羊城晚报讯 记者钱瑜、吴国颂报道：14名工人被困珠海石景山隧道牵动着无数人的心。截至7月16日12时，救援作业面已向隧道内推进395.3米，距离受困点764.5米，隧道内水位持续下降。目前被困人员仍然无法联系。当日，珠海市人民政府就兴业快线(南段)项目石景山隧道施工段透水事故召开第二次新闻发布会。珠海市副市长张宜生通报了救援工作最新进展。

　　省内外多支救援队参与

　　据介绍，截至16日上午9时，应急管理部已调动国家隧道救援昆明队及广东分队17人，携带500立方米/小时排水泵1台、120立方米/小时排水泵1台、60立方米/小时排水泵2台以及注浆机、生命探测仪等22台套装备参加救援；另调动邵阳市矿山救护队（邵阳排水站）22人，携带1000立方米/小时排水泵5台、200立方米/小时排水泵2台、400立方米/小时排水泵5台及排水管1千米，抵达现场参与救援工作；省应急管理厅、省消防救援总队已调集省及珠海周边城市共28支救援队伍、620人、138台大型救援设备到达事故现场投入救援工作。

　　遇到一些新情况和困难

　　在救援过程中，遇到一些新情况和困难，影响救援进展。省专家组专家李丰果介绍，一是地质复杂，存在风化槽及裂隙富水带，地表水与地下水水力联系密切。事故发生时，右洞塌方在隧道洞顶与水库底之间形成“漏斗”状坍腔，导致水库内储水迅速涌入隧道。石景山隧道为下坡施工，右洞涌水后，通过横通道，水流入左洞。地表及地下水不断渗流进入隧道，大大增加了抽水量，影响了抽水进度。

　　其次，隧道内空间狭窄，作业现场情况复杂，能同时作业的泵车数量受限。同时，由于消防车等救援设备是柴油发动机，易产生一氧化碳，导致隧道内一氧化碳浓度易超标，最大超标达数倍。按照安全规程，一氧化碳浓度应小于24PPM（万分之0.24）。一氧化碳浓度超标时，救援人员不能在隧道内长时间连续工作；其三，积水抽排后，有大量泥沙沉淀，清理存在一定困难。随着抽排的积水越来越浑浊，可能需要更换为泥浆泵，会影响救援进度。

　　受困人员家属陆续抵达

　　珠海市副市长张宜生称，目前，救援工作正紧张有序、科学推进，隧道内作业安全管理、泥浆处理、现场综合监测等方案已连夜制定，并经国家和省专家组集中研判、联合审查。目前开展的救援工作如下：一是开展地表回填。开展吉大水库透水点的地表回填等工作，目前已修筑施工便道，研究确定注浆材料，调拨注浆设备到现场；二是强化洞内安全作业管理。部署防塌方、渗水、中毒等洞体作业安全管理措施，确保救援科学有序；三是组织泥浆清排工作。调集罐车9台、自卸车4台、高压水车20台，向洞内新接入380V电缆，保障超大功率用电设备供电；四是加强对水文地质实时监测。成立水文地质灾害管控组，安排骨干力量加强对山体、库体、水体、围堰等情况监测；五是做好受困人员家属对接安置工作。目前，14名受困人员的家属已陆续抵达珠海，指挥部已安排专人做好对接工作。