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蒋云忐在海外执行维和任务 通讯员供图 |
走进武警广东总队执勤第三支队营区，时常能看到一个默默修车的身影。他就是一级警士长蒋云忐，也是远近闻名的“汽车神医”。更令人钦佩的是，他曾参与汶川地震救灾等重大救援任务，还两次赴海地维和，被联合国授予“和平荣誉勋章”。 从军29年，蒋云忐在平凡的驾驶员岗位上创造了不凡的业绩：4次立个人二等功、荣获“全军后勤工作先进个人”等。 练就过硬修车本领 武警广东总队执勤第三支队有位“汽车神医”！不少刚到部队的新兵，未见其人，先闻其名。这说的正是蒋云忐。自1994年由通信兵转为驾驶员以来，他孜孜不倦地钻研，在实战中摸索提升，掌握了高超的驾驶、修理技术。“现在，听一下声音、闻一下气味，我就知道（车子）哪个地方有故障。”蒋云忐说。 刚开始学车时，蒋云忐完全是一个汽车“小白”。出生在湖南瑶山的他，家境贫寒，当兵前从未摸过方向盘。进了部队，他从零起步学习驾驶。 有一次，蒋云忐开车送物资到基层连队，路上车子抛锚，修理费要50元。蒋云忐第一反应是：太贵了。“当时我一个月津贴才30多元。”经历过苦日子的蒋云忐心里想，要是学会修车就能省很多钱。 于是，他一头扎进了汽车修理里。只要有时间，他就跑到汽车旁边，熟悉每个零部件。发了津贴，他先买汽车维修教材，一点点研究原理。节假日，同事都休假了，他却到技校上课。日积月累，入伍时只有初中学历的蒋云忐，先后考取了汽车修理的中级证书、高级证书、技师证书。 凭借过硬的技术，蒋云忐保持了个人安全行车80万公里零事故、零违章的记录。他还带着4位战士，共同守护支队120辆汽车。“基本每天都有维修、保养任务，一旦车子执行任务途中坏了，马上就要出去抢修。” 海外维和身临险境 蒋云忐曾数次参与国内外大型救援任务，立下赫赫战功。 2008年，汶川地震发生后不久，蒋云忐主动请缨驰援灾区。他和战友载着活动板房等救灾物资，星夜兼程赶往四川什邡。途中，他们需要通过一段被当地人称为“鬼见愁”的山路，右边就是悬崖。“道路窄得只能容一辆车通过，而且还有余震。”面对此种危险情况，蒋云忐带头冲在最前面，为战友探路。“只有我先开过去，后面的车才有把握。”之后的35天里，蒋云忐与战友们冒着山体滑坡、塌方等危险，一次次在崎岖山路上往返。 那时的蒋云忐，其实刚结束海外维和任务，回国休息不到半年。2009年6月，他再度前往海地，执行维和任务。期间，海地发生里氏7.3级地震，那是蒋云忐距离死亡最近的一次。“我刚把车移到车场门口，转身就见楼房塌了。”此次地震共造成30多万人遇难，其中包括8名中国维和人员。 强忍着悲痛，蒋云忐和战友坚守岗位，一边在营区巡逻警戒，一边参与灾后抢险救援。因为表现出色，他和维和战友们获授予联合国“和平荣誉勋章”。 带头苦干真正榜样 纵然获奖无数，蒋云忐一如既往地任劳任怨、精益求精，正如他的微信签名所写的：“说十遍百次不如自己带头做一次。”在营区，排长曾海铭经常能看到蒋云忐加班抢修车辆，“勤勤恳恳地工作近三十年，这种精神非常值得我们学习”。 据不完全统计，蒋云忐带过千余名士兵，始终以身作则。在他看来，“只有带着大家一起干，才是真正的榜样”。“蒋班长是一个很细致的人，非常小的事情，都可以做到最好。”战士刘铭鑫说。 明年，蒋云忐从军就满30年了，可以卸下担子，回归家庭。他说，这些年，自己亏欠最多的就是家里人。退休后，他希望能有时间多陪陪父母、妻子。“但是如果部队需要，随时召唤，我都会回来。” 羊城晚报记者 鄢敏 通讯员 廖键 陈桂生
