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27日，一名女子在英国伦敦一家加油站加油 新华社发 |
英国近日出现“汽油荒”。多家英国媒体报道，截至27日，英国各大城市多达九成加油站宣告燃油售罄。 不少报道分析指出，英国“汽油荒”缘于缺少运油的卡车司机，而这一缺口既是新冠疫情、劳动人口老龄化影响的结果，也与大批外籍卡车司机在英国脱离欧洲联盟前后出走直接相关。当英国还是欧盟成员时，许多来自其他欧盟国家的司机无需签证就能在英国工作、生活，“脱欧”后却不再享有这种待遇，其中许多人选择离开英国，到欧盟国家谋生。据路透社报道，英国去年1月底正式“脱欧”前，大约2.5万名卡车司机“脱英返欧”。按照卡车司机行业组织的说法，英国当前卡车司机缺口多达10万人。 在一些人看来，英国纯属“自作自受”。德国财政部长、德国社会民主党总理候选人奥拉夫·朔尔茨说：“劳动力自由流动是欧盟的特质，我们曾经非常费力地劝说英国不要‘脱欧’，（但）对方做出了相反的决定。我希望他们能够处理好（‘脱欧’）衍生的问题。” 英国政府不愿把缺卡车司机、缺油的现象与“脱欧”影响联系起来，决定采取多项紧急措施缓解当前危机，25日宣布从下月起发放5000份为期三个月的临时签证，以招募外籍卡车司机。 但是，这招不一定见效。英国工业联合会主席鲁比·麦格雷戈－史密斯说，相对于实际缺口，几千份签证无异于“杯水车薪”。 总部设在荷兰的欧盟司机工会组织FNV调查与执行主任埃德温·阿特马对英国广播公司电台说，工会接触过的欧盟司机表示不愿意“就为了帮英国收拾他们自己制造的烂摊子”而申请这种英国短期签证。 英国政府26日宣布暂时中止规范市场竞争的法规效力，以便燃油企业共享信息、向燃油短缺地区协调供油。政府甚至考虑出动军队充当临时运油车司机。英国汽油零售商协会说，相关培训正在“幕后”进行。沈敏（新华社特稿）
