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文/羊城晚报记者 戚耀琪 图/羊城晚报记者 宋金峪 十余年来，中国汽车产业总是在高潮迭起又充满惊涛骇浪的进程中前行，和大环境有着密不可分的唇齿关系。年年谈危机，岁岁有寒流，朝朝寻出路。每一年，涌来车展的媒体都会围绕车企老总，焦虑地求解关于政策变动、销量起伏、价格下压的问题，寻觅关于供应链、安全性、新能源等问题的答案。车市被媒体拷问的程度，总是不亚于股市和楼市。 恰恰是当前，中国汽车面临全球能源环境危机、产业链加速重构、消费结构与客户需求深度变化、新兴技术快速迭代。加上电力供应紧张、原材料价格高位运行、车规级芯片供应不足的严峻形势。外因内困多重叠加，对于中国车企来说全是山重水复的一场场挑战。 幸运的是，中国庞大的市场规模增长和中产阶层扩容的趋势并没有发生根本性改变，这才是支持中国车市长期向好的原生动力。无论车企老总怎么表现谦虚谨慎，媒体又如何忧心忡忡。只要看看投资继续加大，品类越来越多，新能源柳暗花明的现实，就知道坎坷的表象，掩盖不住乐观的冲动。 每一次车展，都是揭晓英雄榜的时刻，是车市王者的秀场，是自主强者的舞台，更是新生力量的成人典礼。媒体一直在思考，一直在见证，并为强者奉上掌声。 本届广州汽车展上共有全球首发车54台，跨国公司首发车7台；概念车28台，其中国际品牌展车9台；展车总数达1020台。对比往年，去年参展车辆980台，全球首发车38台，今年参展数量持续增长，已经超过了千台，全球首发54台。这难道不是集体正向乐观的结果吗？ 第十九届展会的主题是“新科技、新生活”，业界的感知则是“新能量、新趋势、新跨越”。 今年中国新能源汽车产销连创新高，月产销已接近40万台水平，1-10月渗透率继续提升至12.1%。新能源车的持续走高，呈现的是车市新的增长点已成强大能量。从质疑到尝试，从推广到普及，新能源车取代燃油车的脉搏触手可及。 这种大环境必然要求传统车企具有更高的智能化和网联化的水平，玩不好的就要出局，这就是新趋势。至于芯片和电池问题带来的困扰，也必然导致产业机会的裂变。越来越多的车企必须加入到这个新跨越当中，通过联手合作开发，共同闯关。 今天羊城晚报展示的榜单，揭晓的只是中国车企佼佼者的一部分，他们或是某个细分领域的引领，是某个区域的传统龙头，又或是冉冉升起的力量。榜单无法涵盖所有优秀的企业和品牌，但是榜单总要让出色的他们发出更亮的光彩，照亮中国车市的前路。我们也期待，这个榜单能更长一些，更多元一些，好让新生的力量与王者参与进来，以启未来。 在看车展之前，看看这个榜单，会让你眼前一亮。带着榜单，在看完车展后，或许你能发现更好的心水车型，找到驰骋人生之路的伴侣。广州入冬，却饱含夏日的能量，恰如持续穿过寒流的中国车市，阳光依然熠熠。
