11载禅城公共自行车将退出运营

　　羊城晚报记者 景瑾瑾 实习生 沈奕杉

　　日前，记者从佛山市禅城区交通运输局获悉，禅城公共自行车退卡服务新增线上办理功能，已于11月8日试运行。禅城交通部门于今年9月发布相关公告，营运了11年的禅城公共自行车，将于今年年底退出运营。

　　记者采访获悉，一段时期内，禅城公共自行车曾是解决城市出行“最后一公里”的重要接驳工具，也因一小时内免费等因素受市民欢迎。但近年来市民出行方式有了更多选择，公共自行车使用量逐年下降。

　　曾是出行重要接驳工具

　　和其他很多城市的公共自行车一样，禅城公共自行车曾是城市出行“最后一公里”的重要接驳工具。在使用方式上，公共自行车和后来兴起的共享单车有相似之处，但也有不同之处。禅城的公共自行车停放是有固定地点的，也就是说，无论是借车还是还车，都要到布局在城市各个角落的站点车桩上操作。不似共享单车那样随意。

　　“公共自行车曾是公共交通板块的一个组成部分，不以营利为目的，是以保障民生、方便市民公共出行的历史使命存在，以政府购买服务的方式营运。”负责禅城公共自行车运营的企业相关负责人文志锋告诉记者。

　　禅城公共自行车也曾因收费设计实惠而受市民欢迎，市民支付押金办理自行车卡，在使用中可享一小时内免费。“其实大多数市民使用时，都能在一小时内完成，因此大多都是免费使用。”文志锋说。

　　近年来租借量大幅下降

　　据了解，禅城公共自行车数量最多曾达到约1万辆，目前有6000多辆在营运。在今年9月份开始退卡服务之前，禅城公共自行车租赁卡保有量有8万多张。9月份以来，日均退卡量约170张，目前租赁卡保有量约有7万多张。

　　对于禅城公共自行车停止营运的原因，禅城区交通运输局方面介绍，禅城区公共自行车服务从2010年投运至今已11个年头，设备趋于老旧，维护成本大，租还方式不够灵活等问题日渐显现。而且近年来共享单（电动）车在全国范围内兴起，以其使用方便、快捷的特点，迅速占据城市慢行交通的主导地位，加上电动自行车合法化、网约车、定制公交等多种个性化出行服务的出现，市民出行方式也有了更多的选择，使得公共自行车使用量逐年下降。

　　经统计，从2016年起，禅城公共自行车租借量每年以15%-30%的幅度下降，今年上半年日均车辆使用率下降至不足1辆次/天。