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试驾广汽丰田赛那

爽朗动力,腼腆油耗,魔术空间,奶爸们的MPV

来源:羊城晚报     2021年12月01日        版次:A16    栏目:    作者:张爱丽

     丰田赛那

  

  文/图 羊城派记者 张爱丽

  

  丰田SIENNA在全球范围内表现不俗,但直到今年第四代车型才正式引入广汽丰田国产,中文名定为“赛那”,6款车型售价区间为30.98万-40.58万元。由于这代车型赶上了丰田TNGA架构,又有混动系统的加持,再加上标配TSS智能驾驶辅助系统和较为完善的数字交互座舱,单从产品力上就让不少人认为其将对GL8构成极大的挑战。那么,该款车在使用过程中究竟表现如何?记者近日对其进行了深度试驾。

  

  大空间是基本素质

  

  赛那轴距为3060mm,长宽高分别为5165×1995×1785mm,1995mm的车宽达到同级领先水准。赛那可轻松切换4座、5座、6座、7座模式,满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求。赛那第二排电动调节座椅带电动腿托、加热通风等功能,超长滑轨前后调节行程最长可达816mm,让乘坐可调整余地更大。

  身高176cm的人来测试,将第二排座椅的腿部空间调整至大概“两拳半”的距离,第三排实际腿部空间还有“一到两拳”。换句话说,二三排同时乘坐成年人,这台赛那在空间上完全可以用胜任。

  将第二三排座椅放倒后,目测进深可达1700mm,超大空间可轻松满足多样化的置物需求。

  在驾驶舱的空间设计上,一切也都是恰到好处,如中控台下方开放式储物空间,大量的小物品储物格、遍布车内共19处杯架,等等。

  

  智能化是意外惊喜

  

  智能化体验是赛那的惊喜,赛那搭载丰田新一代多媒体系统,可实现丰富的智能化操作,其中包含语音控制、人脸识别、小程序等,车主们可通过手机查询车况,还可远程开启空调等,车机系统可支持HiCar/Carplay/Carlife等多种形式手机投屏。对于一辆承载家庭生活的MPV来说,这大大减轻了车主的“日常工作量”。

  另外,赛那11.6英寸的后排娱乐影音系统,让家庭出行快乐更多。

  值得一提的是,赛那全系搭载双侧电动侧滑门带脚踢感应,这是全球首次。与此同时,尾门也是电动带脚踢感应。当车主双手都拿着东西,伸一下脚车门就能打开,方便实用。

  

  百公里油耗仅为5.9L

  

  新车采用轿车化前脸设计,整体视觉更动感。灯组设计上,赛那采用造型犀利的头尾灯设计,层次丰富,轮廓分明。同时,丰田品牌首次在赛那上搭载AHS远光灯自适应控制系统,可自动开启或关闭远光,更可以自动调节亮度和照亮区域,充分保障行车安全。

  赛那整个中控都采用了偏向驾驶员一侧的设计,以驾驶者为中心,告别司机感。动力方面,赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统,系统综合功率183kW。得益于该混动系统,赛那百公里油耗仅5.9L,兼顾了动力性能的同时也满足了燃油经济性。