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洋田村整洁的村貌 |
统筹策划/陈骁鹏 文/图 林海生 周婷婷 惠宣 高铁一响黄金万两。11月27日，随着DJ7208次列车从深圳北站开出，一路向江西定南南站驶去，标志着赣深高铁全线进入按图试运行阶段。12月1日，G4582次列车（试运行）从深圳北站开出，在沿途不停站的情况下，全程仅用时95分钟就抵达赣州西站，赣深高铁全线通车运营进入倒计时。 作为我国“八纵八横”高速铁路网中京九高铁的重要组成部分，赣深高铁自北向南连接赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，串起了大半个深圳都市圈，其中，惠州境内设有博罗北、惠州北、仲恺三个车站，按照时速350公里计算，市区居民搭乘高铁前往深圳只需半小时。 “非常期待赣深高铁通车。”在深圳工作的惠州人李思乐表示，自工作以来，节假日从深圳回家就变成了他最头疼的事，“搭乘顺风车或公交车回市区，至少要两小时，若遇上堵车，时间会更长。赣深高铁通车后，从深圳北站上车，一个小时之内就能到家，方便快捷。”今年年底，赣深高铁将全线通车，像李思乐一般往返深惠两地市民们的交通困扰也将就此消散。 2013年以来，惠州从“高铁时代”到“航空时代”再到“城轨时代”，一步步成为全省重要的门户城市和区域枢纽。目前，惠州已建成厦深铁路、莞惠城际、惠大铁路、京九铁路，广汕铁路预计于2023年上半年通车；与此同时，深汕高铁开工建设，届时，惠州到深圳最快只要十多分钟。 11月28日，在中国共产党惠州市第十二次代表大会现场，市委书记刘吉代表十一届市委向大会作了题为《贯彻新发展理念构建新发展格局 推动高质量发展 为建设更加幸福国内一流城市而努力奋斗》的报告。报告中提出，惠州要实施深度融深融湾行动。全力支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区，以交通一体化为先导，加强与深圳全方位对接。 在这一工作上，惠州积极协同深圳拓展高速铁路、城际铁路等大通道，主动对接国家干线铁路网、粤港澳大湾区城际网络，打造四通八达的铁路网络。今年已启动深汕铁路惠州段、莞惠城际小金口至惠州北段项目建设，并将根据规划适时启动深惠城际坪地至沥林北段项目建设。根据规划，惠州与深圳之间未来将有4条高速铁路、2条城际铁路共6条轨道交通相连，深惠之间通勤出行将更加便捷。 除此之外，惠州还于2019年大手笔规划了“丰”字交通主框架规划，目前项目整体已纳入“交通强国”试点项目，整个“三横一竖”高速路网全部纳入省高速公路网规划。“丰”字分别对接广州(知识城)、东莞(松山湖)、广深港澳科技创新走廊、深圳(前海)、香港，同时连通中心城区与惠州湾。 根据《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》，到2025年，惠州构建支撑双区双循环的综合立体交通网络，海陆空大交通格局初步成型，“丰”字型道路交通主框架建设成效显著，对接广深莞、辐射粤东北、畅通国内外，初步建成交通强国示范城市，有力支撑惠州建设大湾区东部交通门户枢纽、建设更加幸福的国内一流城市。 未来，惠州南北走向、东西走向都有高铁、城际覆盖，高速路交错密布，各线路之间可实现无缝接驳，惠州市民以后可以在家门口自由切换出行路线，“外通内联”交通网络加速形成，大湾区“一小时生活圈”指日可待。
