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凌晨两点多，分拣工人把冷藏配送车的物资配备齐全后，负责运输的司机陈思宇会在配送仓中把蔬果搬运到车上 |
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生鲜连锁企业的供应仓，工人仔细分拣蔬果。晚班工人一般是下午六点上班，凌晨两点下班，主要工作是对这里的蔬果进行分拣、上架 |
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江高配送中心的蔬果综合配送仓内，女员工和男员工保持一样的工作效率 |
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运输司机陈思宇准时抵达配送中心，在大门关卡处自行给货车喷洒消杀 |
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一整晚长时间的作业，工人不摘口罩。有的工人为了缓解口罩勒耳疼痛，在耳背垫上厚厚的纸巾 |
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配送仓的最后一道工序是装车，仓内有多个库门直接与冷链配送车衔接，菜不“出户”即可上车 |
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受疫情影响，管控比较严格，公司采取全程无接触的配送方法。陈思宇属于闭环内司机，全程少说话，不与“外人”接触 |
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在送完南悦花苑门店后，陈思宇和助手廖小平运送货品到达机场路与汇侨南路交叉口的关卡。他们接受严格检查后，准备进入封控区 |
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陈思宇在关卡换上防护套装，佩戴好通行证，严格遵守程序，做好严格防范后进入封控区，将货品送达保利紫云花园门店 |
图/羊城晚报全媒体记者 何奔 宋金峪 贺全胜 文/羊城晚报全媒体记者 贺全胜 通讯员 孙祥宇 4月21日凌晨1时，一辆满载青瓜、生菜、油麦菜等蔬菜的冷藏配送车，从钱大妈江高配送中心出发，前往位于广州市白云区的四家线下门店。自4月8日白云区发生疫情以来，部分区域被划分为封控区、管控区和防范区，为保障蔬果顺利运输，该公司与政府有关部门和街道积极沟通，通过层层严格防疫检查后顺利拿到封控区和管控区物资运输的通行证。 20日晚11时，记者在钱大妈江高配送中心的蔬果综合配送仓中看到夜班人员正在积极工作，公司集团蔬果物流部广州仓负责人王世超告诉记者：“晚班工人一般是下午六点上班，次日凌晨两点下班，主要工作是对这里的蔬果进行分拣、上架。江高配送中心专门负责蔬果供应，是公司在广东地区蔬果类的四大供应仓之一。” 据了解，4月8日-15日期间，该公司在广州500多家门店日均供应390多吨，单日最高供应470多吨蔬果，其中白云区日均供应54吨。王世超表示，疫情期间蔬果需求量上升，为应对大幅增加的货品供应量，公司调配了300多辆冷链货车，为广州区域门店配送蔬果产品，并安排了多名储备司机，全程闭环操作，保障供应。在问及如何保障运输途中蔬果新鲜度时，王世超说，“我们采用全程冷链运输，货车都是实施调控温度的，从而保障运输途中蔬果的新鲜度，保证消费者吃到最新鲜的蔬果。” 凌晨12时，分拣工人把冷藏配送车的物资配备齐全后，负责运输的司机陈思宇会在配送仓中把蔬果搬运到车上，与陈思宇一同忙碌的是他的助手廖小平。“我已在这家公司工作两年了，”陈师傅说，“为了保证所有货物新鲜，我们需要和时间赛跑，所以我们司机都是在夜间工作。每天要在凌晨五点半之前将货物送到门店，再由门店运营人员铺货，保证每天早上八点准时营业。在疫情期间，公司为保障一线员工的安全，进行集中分隔管理，要求我们做到两点一线，并确保我们住得安全、吃得安全、工作安全。” 这两位师傅是老搭档，同是四川老乡，工作中亲近且默契。廖小平告诉记者，现在白云区管控比较严格，公司采取全程无接触的配送方法。在送完管控区外的南悦花苑门店后，他们会在机场路与汇侨南路交叉口的关卡前换上防护套装，佩戴好通行证。运货人员须严格遵守程序，做足防范措施后进入封控区，往保利紫云花园门店配送。廖小平说：“疫情期间的工作比往常繁重，但在特殊时期能为群众贡献自己的一份力量还是感到很自豪。工作之余会跟家人视频聊聊天，希望疫情能够早日结束，以后多些时间去陪家人。”
