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湛江湾海底隧道内景 |
羊城晚报讯 记者李志文、通讯员张朋飞摄影报道：5月24日上午11时许，位于湛江市坡头区的中铁十四局广湛高铁湛江湾海底隧道工程传来喜讯，穿海利器“永兴号”盾构机掘进至1000环，至此盾构机掘进入海超600米，累计进尺2000米，取得重要节点突破，正式开启海底隧道掘进攻坚阶段。 广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，正线全长约401千米。据中铁十四局项目部盾构经理王浩介绍，中铁十四局施工的湛江湾海底隧道工程是全线控制性工程，也是目前国内独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道，项目的施工进度广受关注。 自3月18日“永兴号”盾构机掘进入海以来，项目部统筹疫情防控和安全生产工作，严格配合湛江市政府疫情防控要求，坚持“一手抓防控，一手抓生产”，实行封闭式管理，做到“两手抓，两手硬”。 据悉，广湛高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，有助于提升粤西地区区域经济地位，促进湛江整体经济和社会发展，并在加强广东对外合作“陆海内外联动、东西双向互济”发展中发挥重要引领作用，对湛江建设北部湾中心城市和现代化沿海经济带重要增长极，升级优化交通布局都具有重要推动作用。
