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正在建设中的深汕西高速改扩建 |
文/图 羊城晚报记者 王丹阳 通讯员 沈高 6月13日至6月19日是全国节能宣传周，6月15日为全国低碳日。今年全国节能宣传周的主题是“绿色低碳，节能先行”，全国低碳日活动主题为“落实‘双碳’行动，共建美丽家园”。 在广东，深汕西改扩建、茂湛高速改扩建等在建工程，在建设过程中践行绿色环保、节能减排的目标，着力建设一条人与自然和谐共生的绿色生态之路。 绿色施工建设 守护鸟儿们的“岁月静好” 在深汕西高速改扩建现场，梅陇特大桥位于汕尾市海丰县，临近广东海丰鸟类省级自然保护区。保护区内栖息着许多国家重点保护鸟类，在大桥施工现场附近也常有白鹭翩跹飞过。如果按照传统的大规模修筑施工便道、现场浇筑桥体的造桥模式进行施工，势必会打扰鸟儿们的正常生活。 秉持打造绿色公路的建设理念，建设者们研发出全球首台桩梁一体智能造桥机，在大桥施工过程中不占线外用地，无需修筑施工便道，也不需要对土地进行硬化处理，避免了对鸟类栖息地植被的破坏。同时，由于桥梁构件都是预制后再运往施工现场，无需在现场进行浇筑，极大降低了施工扬尘和噪声影响，守护了鸟儿们的生态美好家园。 深汕西高速全长约146公里，全线按照双向8车道标准进行改扩建，设计运行速度为120公路/小时，深汕西改扩建工程将于2024年全面完成。 让废料获“新生” “沥青温再生”实现绿建 作为加速推进茂名、湛江两市经济发展的新引擎，茂湛高速起于茂名市电白区观珠，止于湛江市麻章区高阳，全长108.59公里。 在广东茂湛高速改扩建项目TJ1标拌合站，一车车沥青铣刨料投入“厂拌温再生设备”进行回炉重造。“再生设备”可将旧路铣刨后的废料“吃进”肚子里，经过与再生剂、沥青及部分新料等混合后“吐出”新的混合料，让旧路废料重获“新生”，实现变废为宝。 这套“再生设备”是直投式沥青厂拌温再生机械设备。茂湛扩建项目将“沥青温再生设备”成功投入使用，实现了高速公路改扩建项目沥青铣刨料的加工再利用，在广东省沥青温再生领域属新突破。 在过去的公路建养作业时,产生的路面旧沥青料直接作为废弃物处理，不仅造成极大的资源浪费，处理不当时还会带来严重的环境污染。 茂湛改扩建项目通过沥青混合料温再生技术，实现了废弃沥青料的二次利用，既显著缓解旧路废料处理难题，又为工程建设提供充足的材料。 化身空气“卫士” 全封闭让粉尘“无处遁逃” 在广东茂湛高速改扩建项目TJ4标，一个围得严严实实的蓝色“大匣子”伫立在工区。走进里面，两台拌和机、8个100吨容量的大型水泥罐正在有序进行生产。与常规的开放式拌合站不同，项目采用轻型钢板对水泥混凝土拌合站进行全围闭改造，有效避免了生产过程中产生的粉尘向外扩散，同时在水泥罐顶部安装自动喷淋系统，及时吸附空气中的粉尘颗粒。当颗粒累积到一定重量或者体积时就会下落，保障了场区内部的空气质量和施工人员的身体健康。 TJ4标工区负责人介绍，通过对拌合站进行全面围闭，可以将粉尘的排放量减少80%左右，在拌合站周围几乎看不到扬尘，大大降低了对周边环境和居民生活的影响。同时，“全围闭+自动喷淋系统”的组合装置也有利于粉尘的集中处置，回收的粉尘可用于地方道路的修筑，实现资源的循环再利用。 茂湛高速改扩建工程分两段建设：观珠至林屋段计划于2022年底建成通车；林屋至高阳段计划于2023年年底建成通车。项目全线建成通车后，将大幅提升路段通行能力和服务水平，促进粤西地区与珠三角串联互通和粤港澳大湾区辐射作用的发挥。
