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哈啰打车首发平台车主报告:
将围绕车主收入和体验深耕

来源:羊城晚报     2022年09月30日        版次:A12    栏目:    作者:沈钊

    

  

  文/沈钊

  图/受访者提供

  

  临近“十·一”假期和网约车出行需求高峰,哈啰打车访谈收集了2000名车主代表的从业感受、平台需求和订单偏好等,并正式发布网约车平台首份车主收入和体验报告。报告显示,网约车从业者中本地居民占比较高,尤其在低线城市,网约车行业越来越成为主流就业选择;在车主最关心的收入调研中,哈啰超过半数车主单位服务时间收入超过50元(指平均每小时),而哈啰打车每日可提现和低服务费率获得极高认可。

  哈啰副总裁江涛表示,哈啰打车视车主为业务长期发展的基石,依托车主服务乘客。而满足车主收入和体验等是平台工作的指南针。

  网约车作为新型灵活就业选择的一种,传统认识上,网约车从业车主多为外地务工和进城就业人群。而哈啰打车车主收入和体验报告显示,其平台内54%车主为本地人,多数车主在其所在的城市已经安家落户。到低线城市,本地从业者比例更是达到了63.4%。可以看出,网约车愈发成为一种重要的本地就业选择,在促进本地人群和家庭增收方面的作用显现。

  此前,网约车车主高强度长时间工作,成为传统网约车平台支配的工具人,一度成为社会话题。根据哈啰打车报告,其平台内80%的车主日工作时间在9小时内。

  另外,近四成车主日均服务时长约为5小时。调研显示,这部分车主最鲜明的标签是“奋斗型车主”和“斜杠青年”。在取得从业资质后,接单时间主要分布在工作日晚高峰以及节假日,依靠网约车从业为家庭增收。

  考虑到车主每天的服务时长存在较大差异,哈啰打车在本次调研中,围绕车主收入首次提出了单位服务时间的收入指标(IPSH)。指标显示,平均每小时50元以上收入的车主占比达到54.2%。

  和收入相关的指标中,86.4%的车主对哈啰打车当天提现的功能有强烈的感受并点赞;另外,有约72%的车主对于哈啰打车低佣金和低服务费感受较强。哈啰打车方面表示,在车主最关切的收入及关联的指标方面,哈啰将持续深耕,内部围绕推出IPSH运营考核制度;同时长期保持车主每日可提现的产品设计。