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ZR-V致在车阵实拍 |
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ZR-V致在内饰实拍 |
近日，2023年北美年度车公布了半决赛的入围名单， “本田HR-V”入围SUV名单。该车正是国内刚刚上市的ZR-V致在的美版车型，可谓是一颗明日之星。这款车衍生了本田SUV的新风格，由于其强烈的豪华、精致与时尚感，甚至被车迷称为 “美版的Q3”。 ZR-V致在国内同级别SUV领域中，是无法绕开的一个存在。新车价15.99万-19.59万元，远比豪华品牌要低得多，但是经济适用、科技满满、豪华气质，又让它成为了性价比超高的一款高价值感SUV。 纵观国内车市，当同级的SUV还停留在比尺寸时，ZR-V致在已经超越体积之优，实现了外在与内涵的领先。当别的SUV还在单纯讲硬派时，ZR-V致在以更宽容、更富有魅力的表现，抚触着都市男女的内心。作为今年最热门的紧凑SUV之选，它为新时代青年带来更具异彩魅力的用车体验。这一次的成功入围足以可见，对于这样一台真正唯美的SUV，无论东西方都有着共同的认可和赞誉。 考虑到ZR-V致在的背景，更是让年轻用户感到兴奋。因为ZR-V致在是Honda 在中国市场全球首发车型，它甚至还领先日本、欧洲市场上市，中国用户赢得先机体验到ZR-V致在的魅力，这足够显示出Honda对中国市场的重视。可以期待的是，以ZR-V致在为起点，广汽本田将以更酷、更年轻、更强的姿态，开启全新的战略事业格局。 取悦年轻，因为致在更年轻 ZR-V致在从上到下都渗透着年轻的本色。什么才够年轻化，面向年轻世代开发的新架构可以算一个。只有自己足够年轻，才可能和年轻人为伴。作为Honda Architecture新架构下的首款SUV，ZR-V致在以酷炫的美学设计、越级豪华配置和愉悦驾控乐趣塑造新标杆。对于广汽本田而言，ZR-V致在不仅是打破感官边界的新爆款，更是全新SUV时代的蜕变点。它意味着SUV就该这么美，这么炫，否则真不配卖给年轻人。 要知道，新世代的青年知识丰富、视野广阔，不拘一格，强调品质格调，且不轻易将就和妥协。宁愿放弃，也不会为平庸埋单。恰恰ZR-V致在，就是为异彩的审美者而来。 设计是表达美的语言，和传统SUV的硬朗风格截然不同，ZR-V致在是让人越看越喜欢，越看越有发现的那种。全LED灯组配备流光转向功能，配合大面积亮黑钢琴烤漆套件，搭配18英寸运动轮毂，塑造出流畅整洁又高级的美感。展现出非凡品位。有趣的是，新车是中国市场唯一一款将“H”标放置在引擎盖前方的车型，同级独有高档车色——远山岚、炽热黄，锐利前脸采用全新蜂窝格栅造型，散发出酷炫、出挑的气质。 坐进车内，内饰的豪华氛围感也是扑面而来的，同级首创的珠光漆高级内饰软材，镂空设计的门把手、马鞍造型的挡把区域、仪表台等触及之处均为高级软材。此外，本田首次在门板下方、尾厢区域采用了高质感波纹造型，豪华质感领先同级。 除了视觉上的惊艳，听觉、触觉和智能化也同样令人满意。新车搭载BOSE豪华音响系统（12扬声器）、10.1英寸彩色智能互联屏系统。仪表台宽度达到同级最大，隐藏式集成智能前雨刮，带来更加宽阔舒展的视野。全新开发的人体工学座椅，并为后排配备隐私玻璃与静电触控式LED阅读灯。有Honda CONNECT 3.0智导互联和Honda SENSING安全超感系统，这一切都把ZR-V致在的享受变成了自在的习惯。 领先驾控，驾驭乐趣成为习惯 ZR-V致在在全新造车工艺下，打破传统SUV的固有认知，令男生一见沸腾，也让女生一见倾心。但让年轻人惊喜，不能只停留在设计层面。ZR-V致在的内心同样强大。可以说，新车以新架构革新实现全维度价值跃升，凭借Honda Architecture新架构高刚性、轻量化、低重心的优势，打造出同级领先的驾控乐趣和安全性。 对于一台家用SUV来说，ZR-V致在无疑是非常好开的，也很有驾驶乐趣。究竟有多好玩有多劲？看看数据可知，新车标配领先同级的1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134kW/240N·m，匹配CVT变速箱。车身大量采用热成形钢与轻量化材料，车身结构经过全方位强化，抗拉强度超1500MPa的热成型钢占比高达8.5%，车身刚性大幅提升，更配备同级罕有的10个安全气囊，实现安全性能与操控性能的双重强化。 在实际驾驶中，可以深刻感觉到ZR-V致在不仅打破传统用户对SUV驾控的认知，更展现出广汽本田造车的价值深度和作为头部合资品牌的强劲实力。ZR-V致在的动力可谓是随要随到，毫不迟疑。轻踩油门，ZR-V致在如同纯电车般灵敏反应而出，中后段同样不乏力，依然保持了源源而来的动力支持。如此动力性、加速感与平顺性，足以涵盖从热血青年到安逸家庭的动力需求。 尤为难得的是，尽管不是中型SUV，体格却不弱。伴随着加速度的提升，ZR-V致在的车身还保持了一贯的稳定表现，不轻浮发飘，不指向含糊，悬架系统对于路面细碎震动过滤得比较彻底。可以说为用户很好地实现了精致、精心、精湛的操控目的。这样一种稳定兼灵活的特性，也让ZR-V致在SUV成为了可豪放、可高雅的代表作。 游刃之乐，自在穿梭城市无障碍 ZR-V致在在城市中是最游刃有余的存在。它在运动跟舒适之间做了很好地平衡。经过测试，让人惊喜的是，新车搭载雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，带来细腻精准的转向手感，攻弯信心十足。ZR-V致在拥有了广汽本田SUV中最小5.2米转弯半径。相比于许多中型SUV的拖沓，ZR-V致在的体积恰到好处。别人要在路中间掉头，常常得冒险倒车，ZR-V致在却能轻松一把过到对面，可谓省时省力还特安全。 低重心设计兼顾轿车的低臀点坐姿与SUV的高视点视野、高通透性等优势，加上前麦弗逊独立悬架/后多连杆独立悬挂，以及轻量化高强度铝合金副车架，底盘的质感与表现远超同级。 无论是山路驰骋、城市穿梭还是高速通行，驾驶者都能感受到ZR-V致在的畅爽驾控魅力，可谓毫无障碍。更低的车身重心以及底盘精细化运动调校，ZR-V致在确保了灵活稳健的姿态同时，又不会影响日常舒适性。自由发挥，还特别省油，这或许就是ZR-V致在的自在性了。而对比之下市场内其他同级别甚至跨越级别的竞品，似乎都多了几分粗犷，少了几分精致。 目前广本的混动矩阵包括了皓影(BREEZE)e:HEV，雅阁(ACCORD)e:HEV、凌派(CRIDER)e:HEV，以及奥德赛(ODYSSEY)e:HEV。广汽本田成为国内“电驱混动”路线车型最多的企业。同样值得期待的是，ZR-V致在e:HEV的加入，能够像上述车型一样，展示出强大的动力与节能兼备的优势，满足年轻人更低成本、更低油耗、更强表现的梦想。 （文/戚耀琪 图/受访者提供）
