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比亚迪内部设有“技术鱼池”以针对市场需求及时推出车型 |
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e平台3.0-悬架总成 |
如果要问，中国汽车业中有哪一家企业可以用“奇迹源于奋斗”概括，比亚迪应该是首选。作为一家2003年才开始摸进汽车大门的企业， 19年时间就做到了新能源车第一、自主品牌第一，还在全球率先宣布停产燃油车，彻底告别传统汽车时代。可以说，只有中国的土地，才会诞生这样的奇迹，也只有奋斗的不息，才可能有今天的领航。 一家改变世界的中国公司 要说奇迹，比亚迪的成长史却是无比艰难探索出来的，是积跬步以致千里的结果。1995年，在改革开放的大背景下，市场经济蓬勃发展，比亚迪孕育而生，立足电池行业。2003年，比亚迪正式收购秦川汽车成立比亚迪汽车，并开始布局新能源汽车。 从1995年的技术深耕开始，到2008年首款双模插电汽车诞生，到如今在世界舞台上形成爆发性的增长，比亚迪的前瞻与务实一刻都没有停止，踏准了国家与世界的步伐，从此才拥有了日新月异。 比亚迪通过强有力的市场布局、坚定推动全球可持续发展的战略举措，赢得了扎耶德未来能源奖、联合国能源特别奖以及《财富》杂志“改变世界的公司”等系列赞誉。比亚迪持续用技术创新满足人们对美好生活的向往，在社会上赢得了越来越多的声望，最终也夺得了今年新能源领域一次又一次的销量冠军。 2022年3月29日，比亚迪（002594）发布了2021年全年业绩报告。报告显示，比亚迪2021年实现营业收入2161.42亿元，同比增长38.02%；经营活动产生的现金流量净额654.67亿元，同比增长44.22%。 财报数据显示，2021年，比亚迪研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。研发上的不断加码，使得比亚迪已拥有超安全刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、IGBT4.0等核心技术。技术创新驱动下，比亚迪各业务板块蓬勃发展。 营收业绩的来源是市场的投票，而根源是科技王国的筑就。比亚迪在新能源汽车领域的战略和技术布局：纯电混动两条腿走路，并积攒了刀片电池、e平台3.0、DM-i、DM-p、CTB等前沿技术。 一个有无数领先科技的“技术鱼池” 比亚迪在内部专门设有一个“技术鱼池”。根据市场需要，随时可以捞出相应的一条“鱼”推出市场。“刀片电池”、DM混动技术和e平台3.0等都是这个“技术鱼池”里的“大鱼”。这也是为何比亚迪能够在短时间内，针对不同细分市场的需求及时推出相应车型。 要说这些大鱼，每一条都是技术“锦鲤”，不但本身熠熠生辉，还深刻影响了业界，造福了用户，推进了新能源汽车事业的奔腾前行。 2020年3月29日，比亚迪正式推出刀片电池。由于采用高安全性磷酸铁锂（LFP）技术，刀片电池成功通过了行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段——“针刺穿透测试”，引领全球动力电池安全标准迈上新台阶。2020年9月29日，在世界新能源汽车大会上，比亚迪“高集成刀片动力电池技术”荣获“全球新能源汽车创新技术”大奖。 DM（dual mode）即双模技术，是比亚迪插电式混合动力技术平台，是比亚迪新能源汽车领域的里程碑式技术。DM技术衍生出DM-i和DM-p两大分支。DM-i超级混动以“超低油耗、电混系统、以电为主”为特点，可谓是颠覆传统混动技术的革命性转变；而DM-p王者混动则于今年6月发布，百公里加速5s以内的极速性能、全面超越机械四驱的安全性能、传承DM-i省油基因的经济性能，三个“能”字，带来三大强悍的用车体验。 至于技术集大成的惊世之作——纯电专属e平台3.0更是刷新了业界的观感。e平台3.0具有智能、高效、安全、美学四大特点，解决新能源汽车在安全和低温续航方面的短板，提升智能驾驶体验，打造更高效、更安全的智能电动汽车。 不断涌现的创新技术将比亚迪的“技术鱼池”不断扩大，确保了其“纯电、混动”两条腿走路的战略的巨大成功。数据显示，比亚迪新能源汽车累计销量从100万辆增长至200万辆仅仅耗时1年，按照目前的增速来看，300万辆的达成也是指日可待。 一个以全球为家的世界级品牌 在中国做到最好还不够，让世界知道中国车好才有未来。比亚迪90年代开始布局海外，长期积累的海外市场成果和口碑，为如今的乘用车出海积累起宝贵的经验。比亚迪乘用车出海战略成功，为成为世界级品牌开启重要道路。 1998年比亚迪欧洲分公司于在荷兰鹿特丹市成立；1999年比亚迪进入美国市场，并于2011年在美国洛杉矶设立北美总部办公室；2008年进入拉美市场。可以说，比亚迪的海外战略布局是引领中国车企之先锋。 经过20余年的耕耘和发展，比亚迪在海外市场从名不见经传的品牌成长为一个引人注目的新能源车行业佼佼者。据统计，比亚迪在海外有6个生产基地，分布在美国、加拿大、巴西、日本、匈牙利和印度。 远近闻名的比亚迪纯电动大巴和出租车，其足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。截至目前，比亚迪商用车全球销量数据超过9万台，其中客车超过7万台，卡车超过2万台。欧洲地区，比亚迪纯电动大巴累计销量超过2700台，占据欧洲市场20%的市场份额，排名第一；美洲地区，比亚迪的业务范围已覆盖约20个国家。 凭借商用车海外布局的扎实经验，比亚迪这两年新能源乘用车出海的效果同样卓著。目前，比亚迪已成功进入欧洲、美洲、亚太三大市场，并迅速布局其中的核心国家如挪威、荷兰、瑞典、巴西、哥伦比亚、泰国、澳大利亚等，甚至还闯入德国、日本等传统老牌车企的本土市场。 比亚迪乘用车出海不止步于“出海卖货”，而是更加深入的做好产品，做好全球本土化运营。今年年初，唐EV于挪威乘联会（NAF）的电动车冬季实际续航测试中拔得头筹；今年6月，比亚迪元Pro EV远销哥斯达黎加，创造了比亚迪拉美地区的销量新高；今年9月，比亚迪汽车泰国有限公司与WHA伟华集团大众有限公司签约，签署土地认购、建厂相关协议，这也意味着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地，企业全球化进程开启崭新篇章。 作为在中国最开放城市诞生的企业，比亚迪天然有一种联通中外，与世界合作的基因。2010年至今，比亚迪已先后与戴姆勒公司、丰田汽车、英伟达、壳牌等国际上的行业引领者合作，共同推动电动车行业的繁荣和进步。 对比亚迪而言，拥抱全球合作伙伴，用最好的科技助力“为地球降温1℃”，不只是眼下的努力，更是远大方向。今天的比亚迪依然在奋斗的征程上，锲而不舍，永不止息。 （文/戚耀琪）
